Mâli Durum
-
Lufthansa’nın Üçüncü Çeyrek Performansı
Alman devi Lufthansa’nın geçtiğimiz günlerde açıkladığı 2012 yılı üçüncü çeyrek mâlî performansı, şirketin 2011 sonunda yürürlüğe soktuğu tedbirlerin faydasını görmeye başladığının bir delili olarak değerlendirilebilir. Bir yanda yüksek bir seviyede dengeli seyrine devam eden petrol fiyatları, diğer tarafta Avrupa Birliği’nin yakasını bir türlü bırakmayan iktisadî durgunluk, Lufthansa’nın yürtümekte olduğu mâliyet azaltıcı programın önemini bir kat…
-
Lufthansa’nın Daha Fazla Nakit Üretmesi Gerekiyor
Lufthansa Group CEO’su Christoph Franz, geçtiğimiz günlerde şirket personeline gönderdiği bir mesajda, “Yüksek yolcu sayısı ve doluluk oranları, ne yazık ki, günün sonunda cebimizde ne kadar para kaldığı hakkında hiç bir şey söylemiyor.” şeklinde bir ifade kullandı. Franz’ın mesajında vurguladığı bir başka nokta, Lufthansa’nın gelecekte de bir premium havayolu şirketi niteliğinde kalabilmesi için gerekli yatırımları destekleyecek yeterli…
-
Yatırım Bekleyen Avrupalı Havayolu Şirketleri
Bu yılın başında kaleme aldığımız Havayolu Sektöründe Küçük Balıklar adlı yazımızda, 1990′lı yıllarda üç aşamada tamamen serbestleştirilen Avrupa Birliği (AB) iç hat havayolu sektörünün, küçük havayolu şirketlerine yaşama şansı bırakmaz bir hale geldiğine dikkat çekmiştik. Adria Airways, JAT, LOT, Malev, CSA ve Tarom’u ele aldığımız o yazımızın hemen akabinde önce Spanair, sonrasında da Malev iflas etmişti. İlk…
-
Havayolu Şirketi vs. Havalimanı İşletmesi
Havayolu sektörünün baş rol oyuncuları havayolu şirketleri olmakla birlikte, sahnede boy gösteren daha bir çok aktör bulunuyor. Havalimanı işletmecileri, rezervasyon yazılım firmaları (GDS), uçak üreticileri, teknik bakım merkezleri (MRO), ikram firmaları, yer hizmetleri şirketleri ve bilişim firmaları, havayolu seyahat hizmetini üreten zincirin olmazsa olmaz halkaları durumundalar. Havayolu şirketleri sektörün baş rol oyuncuları olmasına karşın, işin…
-
Maliyetleri Düşürmenin 5 Yolu
Havayolu şirketlerinin CEO’larının katıldığı bir toplantıya girsek ve rastladığımız ilk 10 yöneticiye, “ileriye dönük kısa vadeli üç önemli planınız nedir?” diye sorsak, alacağımız cevap aşağı yukarı bellidir: Maliyetleri düşürmek, maliyetleri düşürmek, maliyetleri düşürmek… 🙂 Pek iyi; havayolu şirketlerinin maliyetlerinin düşürmeleri ne kadar mümkün? Her ne kadar son bir ay içerisinde %20’ye yakın oranda değer kaybetmiş…
-
Havayolu Şirketlerinde Kârlılık 1972-2011
Havayolu sektörünün dalgalı seyrini sık sık ele alıyoruz. İçinde bulunduğumuz bu renkli ve heyecan verici endüstrinin kârlılığı her zaman tartışılagelmiştir. İşte IATA tarafından hazırlanan ve 1972-2011 yıllarını kapsayan son derece basit ve güzel bir grafik. Grafiğin sol ekseninde, USD bazında sektörün dünya genelindeki toplam kâr miktarı yer alırken, sağ ekseninde işletme kârlılığı oransal bazda verilmiş.…
-
American ve Southwest, İlk Çeyrek Sonuçlarını Açıkladı
American Airlines ve Southwest Airlines, 2012 yılının ilk çeyrek mâli performans sonuçlarını açıkladı. Geçen yıl Kasım ayında iflas noktasına gelerek Chapter 11 kapsamına alınan American Airlines, 2012’nin ilk üç ayında tam 1.7 milyar USD zarar ettiğini açıkladı. Zararın bu kadar büyük olmasında en önemli etken, yüksek seyretmeye devam eden akaryakıt fiyatları ve şirketin reorganizasyonu ile…
-
Türk Hava Yolları’nın Geçerli Para Birimi Değiştirildi
Türk Hava Yolları’ndan İMKB’ye az önce gönderilen açıklamaya göre, şirketin mâlî tablolarının hazırlanmasında kullanılan geçerli para birimi, bundan böyle TL yerine Amerikan Doları olacak. Hatırlanacağı üzere, Türk Hava Yolları’nın gelirleri Euro bazında kayda alınırken, giderlerinin önemli bir bölümü ABD Doları cinsindendi. Bu sebeple kur riskine maruz kalan şirket, Euro-Dolar ve TL arasındaki çapraz kur değişimlerinden…
-
Air France, Tasarruf Tedbirlerine Devam Ediyor
Air France KLM (AF-KLM) grubu, 2010 yılında elde ettiği 289 milyon Euro kârın ardından, 2011’i 809 milyon Euro gibi bir hayli büyük bir zararla kapatmıştı. (faaliyet zararı 354 milyon Euro) Bu sonucun daha geçtiğimiz sene içerisinde görülmesine paralel olarak, maliyet azaltıcı bir takım programlar devreye sokulmuştu. Air France, Tasarruf Tedbirlerine Devam Ediyor Fransa iç hatlarında,…
-
IAG, 2011 Yılını Kârla Kapattı
British Airways ile Iberia’nın 2010 yılında gerçekleştirdiği 8 milyar USD büyüklüğündeki birleşmenin ardından kurulan IAG, 2011 yılı mâlî performansını açıkladı. Açıklanan sonuçlar, bu birleşmenin -en azından şimdilik- maliyet ve birim gelirler noktasında “sinerji” sağladığını gösteriyor. Piyasa değeri açısından Avrupa’nın dördüncü büyük havayolu şirketi konumundaki IAG, 2011 yılında 485 milyon Euro mertebesinde faaliyet kârı elde etti.…
-
Spanair’den Sonra Malev de İflas Etti
Geçtiğimiz hafta İspanyol düşük maliyetli taşıyıcı Spanair’in iflas bayrağını çekmesinin ardından sıra, Macaristan’ın kadim havayolu şirketi Malev’e geldi. Bugün şirketin web sitesine girenler, Macarca bir iflas duyurusundan başka bir şeyle karşılaşmadılar. Avrupa Birliği’nin (AB), şirkete yapılan devlet yardımlarıyla ilgili tutumunun da vurgulandığı açıklamada, Malev’in yönetim kurulunun, uçuş operasyonunu durdurma kararı aldığı yer alıyor. Havayolu 101’de…
-
Spanair Acil Durum Duyurusu
Daha geçen hafta Qatar Airways’in satın almak amacıyla ilgilendiğini duyurduğumuz Spanair’in, havayolu sektöründeki küçük balıklardan bir tanesi olarak hafta sonu birden bire uçuşlarını durdurduğunu açıklaması, bu konuyu yakından takip edenleri pek de şaşırtmadı. Şirketin web sitesinde bilet iadeleri, alternatif uçuş seçenekleri ve iletişim bilgileri hakkında bir açıklama yayımlanmış. Ayrıca Twitter’da bu acil duruma özel olarak…