Marka
-
Singapore Airlines ve Marka Yönetimi
Güneydoğu Asya gezimizde, televizyonda dikkatimi özellikle, Singapore Airlines’ın geçtiğimiz sene başlattığı kampanya dahilinde hazırlayıp gösterime soktuğu reklam filmi çekti. Aslında reklam, dünya genelinde faaliyet gösteren network taşıyıcılar için artık bir klişe haline gelmiş olan “küresellik” ve “yardımseverlik” temasını işliyor. Film ABD, Hindistan, Çin gibi ülkelerde çekilen görüntülerin başarılı bir kolaj çalışması durumunda. Bizim bu reklamda…
-
To Fly. To Serve. British Airways
Bugünkü adıyla 1974 yılında kurulmuş olsa da kökü 1919 yılına kadar giden, Britanya İmparatorluğu’nun bayrak taşıyıcı şirketi British Airways (BA), yeni bir kurum kimliği çalışması başlattı. Bu kapsamda, uzun zamandır kullanılmakta olan “The World’s Favourite Airline” sloganı, “To Fly. To Serve.” şeklinde değiştirildi. Şirket bununla da kalmadı ve yeni sloganını, İngiliz Kraliyeti’nin mottosunun (dieu et…
-
British Airways Uçaklarının Kuyrukları
Bu olayı çok uzun yıllar önce duymuştum. Hatta yeri geldiğinde, 2007 yılında Havayolu 101’de değinmiştim. Sene 1997. Konu, British Airways (BA) uçaklarının kuyruklarındaki motif. BA yönetimi, gerçekleştirmekte olduğu yeniden yapılanma süreci çerçevesinde şirketi bir “küresel havayolu” şeklinde konumlandırmak istiyor. Ve uçak kuyruklarındaki meşhur imparatorluk bayrağı kaldırılarak yerine, dünyanın dört bir yanından seçilen ve farklı bölgeleri…
-
Görünmeyen Güç: Uçuş Esnası Dergileri
Ülkemizdeki süreli dergi satışları bir türlü arzu edilen patlamayı gerçekleştirememiştir. Türk basın tarihi, başarısızlıkla sonuçlanan dergi çıkartma girişimleriyle doludur. Haftalık yayımlanan ve aylık 200 bin civarına ulaşan bir tiraja sahip Aksiyon’un istisnaî durumunu bir kenara koyacak olursak, ayda toplam 30 – 40 bin’lik tiraja ulaşan süreli yayınların başarılı addedildiği bir ülkede yaşıyoruz. Söz konusu tiraj…
-
Yavru Şirketler Tuhaf İsimli Olmak Zorunda mı?
Düşük maliyetli taşıyıcıların devrim niteliğindeki iş modeli, ister istemez network taşıyıcı şirketleri de etkilemişti. Devrimin ilk yıllarında network taşıyıcılar tarafından kale alınmayan düşük maliyetli iş modeli, zaman geçtikte kendisini ispat etmiş ve neticede büyük şirketler tarafından kopyalanır olmuştu. Ama nasıl? Network taşıyıcılar, bu iş modelinin gerçeklerini anlamak yerine, yavru şirketler kurarak bire bir kopyalama yoluna…
-
Dünyanın En Değerli Havayolu Markası Hangisi?
Millward Brown Optimor tarafından bu yıl altıncısı açıklanan ve dünya genelindeki markaların değerini, belli bir metodoloji çerçevesinde tespit eden sıralamada en fazla puanı hangi havayolu şirketi aldı dersiniz? Cevap: Hiç biri. Fast food şirketlerinden, teknoloji şirketlerine, otomobil üreticilerinden, çocuk bezi firmalarına kadar farklı bir çok sektörden 100 markayı sıralayan listede hiç bir havayolu şirketi bulunmuyor. İlk…
-
Konum Bazlı Uygulamalarda İlk 10 Havayolu Şirketi
Simpliflying’ten Shashank Nigam, “konum bazlı” (location-based) uygulamalar kullanan havayolu şirketleri hakkında bir çalışma yaparak, bu konudaki ilk 10 havayolu şirketini belirlemiş. Şirketler bu tür uygulamaları git gide daha sık kullanır hale geldi. Böylece bir yandan markanın güçlendirilmesi amaçlanırken, diğer yandan da yolcularla (müşteri) olan bağlantının (ilişkinin) geliştirilerek, havayolu markasına olan sadakat düzeyinin artırılması hedefleniyor. Listenin ilk…
-
Virgin Blue Markası Yenilenirken
Farklı bir çok sektörde dünyanın dört bir yanına yayılmış olan Virgin markasının Avustralya – Yeni Zelanda bölgesindeki belki de en önemli temsilcisi, düşük maliyetli taşıyıcı konseptine göre kurulan Virgin Blue adlı havayolu şirketidir. Şu anda bünyesinde Virgin Blue, V Australia, Pacific Blue ve Polynesian Blue adlı markaların bulunduğu Virgin Blue, köklü bir marka yenileme sürecinden geçiyor. Geçtiğimiz…
-
Curioz: THY Çocuk Kulübü
Geçtiğimiz Ocak ayı içerisinde bir basın tanıtımı eşliğinde duyurulan THY Çocuk Kulübü, tahminlerimin aksine, kamuoyundan hak ettiği ilgiyi bulamadı. Oysa THY tarihinde ilk kez çocuklar için bu denli ayrıntılı bir proje hazırlanmıştı ve şirketin iddiasına göre bu proje, “havayolu şirketleri arasında dünyanın en kapsamlısı” idi. Bazı yabancı havayolu şirketlerinin uzun yıllardır uyguladıkları çocuk kulübü projesi, geleceğin yolcuları…
-
Stelios ve Easyjet, Marka Kullanımı Konusunda Anlaştı
6 Ağustos günü yazdığım yazıda Easyjet yönetimi ile şirketin kurucusu ve büyük hissedarı Stelios Haji-Ioannou arasındaki anlaşmazlıktan bahsetmiş ve “Easy” markasının kullanım hakkına değinmiştim. Stelios’un, Easyjet’in profesyonel yöneticilerinden bazı talepleri vardı ve bunların yerine getirilmesi için 26 Ekim’e kadar süre vermişti. Müddet dolmadan tarafların anlaştığı yönünde haber geldi. Anlaşmanın detaylarına göre Stelios, “istediği zaman yönetim…
-
En İyi Küresel Havayolu Markası
Interbrand tarafından her yıl açıklanan “En İyi Küresel Marka” sıralamasında ilk 100′e giren markalardan kaç tanesi havayolu sektörüne ait dersiniz? Cevap: Hiç bir tanesi. Çok da şaşırmamak gerekiyor belki de. Zira sıralamaya giren markalara bakınca, bu şirketlerin dünyanın herhangi bir köşesinde (büyük oranda) serbestçe faaliyette bulunup, rekabet edebildiklerini görüyoruz. Ama benzer bir durum ticarî havayolu…
-
Easy Markası Ne Olacak?
Easyjet ile kurucusu Stelios Haji-Ioannou arasındaki çekişme, yoğunluktan dolayı yazma fırsatını bulamadığım bir konuydu. Kısmet bugüneymiş. Easyjet ile Stelios arasındaki durum, Türkiye’de yaşayan bizler için kavraması pek de kolay olmayan bir şey. Zira bizde kurumsallaşmış olduğunu iddia eden firmalar bile aslında büyük oranda, o şirketin kurucusu olan aile tarafından idare edilmektedir. Oysa Avrupa ve ABD’de…