açık semalar
-
Rekabet
Bildiğiniz üzere, ABD ile İngiltere arasında geçerli olan anlaşmaya göre (Bermuda II), JFK ile Heathrow arasında direkt uçuş yapma hakkına sahip sadece dört havayolu firması bulunuyor. American Airlines, United Airlines, British Airways ve Virgin Atlantic. ABD ile AB arasında uzun süredir devam eden tartışma ve müzakereler sonucunda, transatlantik hatlarının liberalleşmesini amaçlayan “Açık Semalar” (Open Skies)…
-
Heathrow – JFK
ABD ile AB arasında nihayet varılan “Açık Semalar” (Open Skies) anlaşmasının ardından İngiltere’deki tartışma devam ediyor. Anlaşmaya göre Ekim ayında Kuzey Atlantik hatlarının liberalleşmesi gerekiyor. Ama British Airways (bu anlaşmanın kendilerine olumlu yönde yansıyacağını söylemişlerdi) ve Virgin Atlantic, anlaşmanın Heathrow-JFK arasını kapsayan bölümünün en azından bir sene ertelenmesini talep ediyorlar. ABD tarafı ise bu anlaşmanın…
-
Açık Semalar – Bir Kez Daha
Bu açık semalar konusu bitmeyecek gibi. İki hafta önce ABD ile AB arasında varılan bir ön anlaşma, özellikle British Airways (BA) ve Virgin Atlantic’in (VA) tüylerini diken diken etti. Her iki firma da hükûmet nezdinde baskı yapıp, AB’nin bu anlaşmayı onaylamasını engellemesini sağlamaya çalışıyor. Daha önce de belirttiğim gibi, New York’un JFK havalimanı ile Londra’nın…
-
Açık Semalar
ABD Kongresi’nin, Amerikan havayollarındaki yabancı mülkiyeti oranının %25 ile sınırlandırılması konusundaki ısrarı sonucu tıkanan “Açık Semalar” görüşmelerinde yakın gelecekte her hangi bir hareketlenme beklenmiyor. Alman Lufthansa CEO’su Wolfgang Mayrhuber’e göre bu durum, yani ABD ile AB arasındaki hatların serbestleşmemesi, Avrupalı havayolları arasındaki birleşme girişimlerine hız verecek. Ancak Lufthansa’nın, Swiss Air’den sonra yeni bir havayolu satın…
-
Bulutlar Aynı, Bıraktığınız gibi
Daha önce de bir kaç kez belirtmiştim. Havayolu sektörü, iddia edildiğinin aksine rekabetin düşük olduğu bir alandır. Sektörü sıkıntıya sokan, rekabet değil, kâr marjlarının çok düşük ve sektörün dışsal şoklara (ör: petrol fiyatları) son derece maruz olmasıdır. Kurallarla aşırı derecede şekillendirilmiş ve adeta bağlanmış olması, sektörün en önemli özelliğidir. ABD’nin öncülüğünde geçtiğimiz dönemde gündemden düşmeyen…
-
Tahmin Edildiği Üzere
Her fırsatta serbest ticaret ve özgürlüklerden bahseden ABD, havayolu sektörüyle ilgili inatçı tavrına devam ediyor. Tahmin ve tasavvur edildiği gibi, ABD Ulaştırma Bakanlığı, Virgin Atlantic’in sahibi olan ünlü işadamı Richard Branson’ın ortakları arasında yer aldığı Virgin America’ya uçuş izni vermedi. Amerikan yasalarına göre, ABD’de faaliyet göstermek isteyen bir havayolu şirketinin yönetimindeki oy hakkının %75 oranında…
-
Alitalia Satılıyor, Gerçek İttifakların Yolu Açılıyor
Havayolu sektöründe, söylenenin aksine rekabet oranı bir hayli düşüktür. Çünkü bilindiği üzere sektör, son derece sıkı kurallarla düzenlenmektedir. Bu yüzden, özellikle 90’lı yıllarda meydana gelen “low-cost” devrimine kadar, rekabet yok denecek kadar azdı. Sektördeki sıkı düzenlemelerin en hassaslarının başında “mülkiyet” konusu geliyor. Günümüzde dahi, Avustralya dışında yabancı mülkiyetine izin veren devlet bulunmuyor. Bir yabancının ABD’de…
-
Açık Semalar Bulutlanıyor mu?
1978 yılında çıkan “Airline Deregulation Act” ile iç hatlarındaki hat, tarife ve ücret kısıtlamalarını kaldıran ABD, 1979 yılından itibaren diğer devletlerle “açık semalar” anlaşmaları yapmanın yollarını aramaya başladı. Sektörde liberalleşmenin sağlanabilmesi halinde verilen hizmetin çeşitlenerek kalitesinin artacağı, yolcu trafiğindeki yükselişin iktisadî büyümeyi beraberinde getirip neticede daha fazla kişinin iş bulabileceği savunuluyordu. 2006 yılına gelindiğinde ABD…