ancillary
-
Havayolları, Bagaj Ücretinden Milyarlarca Dolar Kazanıyor
Düşük maliyetli taşıycılar uzunca bir süredir yolcuların uçak altına verdiği (checked) bavullardan ilave ücret tahsil ediyor. Network taşıyıcı olarak tâbir edilen klasik havayolları için ise bu uygulama çok daha yeni. Hatta bir çok network taşıyıcı, toplamda en fazla 20 kg olmak şartıyla iki parça bavulu ücretsiz bir biçimde taşımaya devam ediyor. Gelgelelim, Amerika Birleşik Devletleri’nde…
-
İlave Ödemeler Bilet Fiyatını Aştı
Bileti havayolunun internet sitesinden satın aldınız. Ödeme faslı bitti zannediyorsunuz, değil mi? Daha sizi bekleyen ilave ücretler var. Koltuk seçimi, check-in, kargoya verdiğiniz bavul, hatta kabine aldığınız çantanız, sipariş ettiğiniz yemek, içtiğiniz su, izlemek istediğiniz film… IdeaWorks tarafından hazırlanan havayollarının ekstra gelir raporuna göre, 2007’de dünyanın önde gelen 10 havayolu yılda 2,1 milyar dolar kazanıyordu.…
-
Inflight Ancillary: How airlines can monetize their inflight engagement platforms
As ancillary revenues are on the agenda of every airline, much has been written and said about the grand vision of airlines as omni-channel retailers, in which the in-flight part is just another touch point in an end-to-end, personalized, seamless, digital travel eco-system. However, as airlines are only just embarking on this merchandizing journey, we…
-
IFE Sistemleri, Tâlî Gelirlere Farklı Bir Pencere Açıyor
IFE sistemleri hem yolcu deneyimini geliştiriyor, hem de havayolu şirketlerinin tâlî gelirlerini artırıyor. Air France, KLM, Virgin Atlantic, Norwegian ve Finnair gibi yerleşik havayolu şirketlerinin IFE sistemlerini sağlayan ve yüksek düzeyde etkileşimli, üç boyutlu “geotainment” hareketli haritaları sunan FlightPath 3D firması, Singapur’daki son APEX EXPO’da, havayolu şirketlerinin yolcularına “uçaktan eve” kadar nasıl yeni satın alma imkânları…