bölgesel havayolu
-
Asya’nın Butik Havayolu Şirketi: Bangkok Airways
Ticarî havayolu sektörü hakkında hazırlanan ve önümüzdeki beş yıllık muhtemel gelişmeleri tahmin etmeye çalışan raporların hemen hemen tamamında, Güneydoğu Asya bölgesinin, yolcu trafik artışında dünya genelinde başı çekeceği ön görülmekte. Bölge bu yüzden, düşük maliyetli ve bölgesel havayolu şirketleri açısından bir hayli hareketli durumda. Tiger Airways, Jetstar Asia, Silkair, Scoot, Air Asia gibi şirketler ilk…
-
airBaltic İflas Koruması İstedi
TV programının sunucusu Richard Branson’a sorar: “Havayolu sektöründe nasıl milyoner olunur?” Branson cevap verir: “Bunun için sektöre milyarder girmek gerekir.” 🙂 Ticarî havayolu, evet, çok renkli, çok dinamik, yeniliklere açık, ileri teknolojinin kullanıldığı ve tüm dünya geneline hitap eden bir iş alanı. Ancak mâlî açıdan bakıldığında, bir o kadar da tehlikeli bir sektör. İşte airBaltic.…
-
Papua Yeni Gine Havayolları (Airlines PNG)
Philipp Goedeking tarafından yazılan “Networks in Aviation: Strategies and Structures” adlı kitapta, aynı uçuş numarası ile bir çok ara noktanın nasıl uçulduğuna dair bir örnek, Papua Yeni Gine Havayolları’nın (Airlines PNG) uçuş ağından seçilmiş. Örneğe göre; PNG’nin CG359 numaralı uçuşu sekiz segment ve dokuz noktadan oluşmakta. Kiunga’dan başlayan sefer sırasıyla Lake Murray, Obo, Suki, Daru,…
-
AirAsia: Now Everyone Can Fly
“Now Everyone Can Fly” (Artık Herkes Uçabiliyor) sloganıyla Güneydoğu Asya bölgesini kasıp kavuran AirAsia, 2011 yılı Putra Brand Awards yarışmasının Ulaştırma – Seyahat kategorisinde birinci olarak, bu ödülü arka arkaya ikinci kez kazanmış oldu. 2009 ve 2010 yıllarında Skytrax’in “dünyanın en iyi düşük maliyetli taşıyıcısı” ödülünü de kazanmış olan AirAsia için, Malezya’dan gelen bu birincilik…
-
Bangkok Airways – Asya’nın Butik Havayolu Şirketi
Ticarî havayolu sektörü hakkında hazırlanan ve önümüzdeki beş yıllık muhtemel gelişmeleri tahmin etmeye çalışan raporların hemen hemen tamamında, Güneydoğu Asya bölgesinin yolcu trafik artışında dünya genelinde başı çekeceği ön görülmekte. Bu durum beraberinde bu bölgenin, düşük maliyetli ve bölgesel taşıyıcılar açısından bir hayli hareketli olmasını getiriyor. Tiger Airways, Jetstar Asia, Silkair, Air Asia gibi şirketler…
-
Delta Connection – Bölgesel Dev
Dünkü yazımda United – Continental’deki bölgesel jet uçaklarıyla ilgili konudan bahsederken, ABD’deki bölgesel havayolu işletmelerinin ne denli büyük olduğunu vurgulamıştım. İşte, Delta Air Lines’a besleyici olarak hizmet veren Delta Connection markası altındaki şirketlerin bir listesi. Bunların bazıları Delta’nın mülkiyetindeyken, bazıları tamamen bağımsız havayolu şirketleri. Wikipedia’daki Delta Connection sayfasında bulunan filo bilgisini doğru kabul edersek, bu…
-
United Continental – Bölgesel Jet İşletmesi
16 Eylül tarihli yazımda ABD’deki bölgesel havayolu şirketi kavramından bahsederek, bu kapsama giren şirketlerin ABD iç hat hava taşımacılığında ne kadar önemli bir yere sahip olduklarının altını çizmiştim. Geçtiğimiz Ekim ayında resmen birleşerek dünyanın en büyük havayolu şirketi pozisyonuna gelen United Continental, ABD’deki bölgesel havayolu düzenlemeleri konusunda dolaylı bir biçimde sıkıntı yaşıyor. Bu iki şirket, tek…
-
Pervaneli Uçaklar Yıllar Sonra Yeniden THY Filosunda
1980′li yıllar, Türkiye ticarî havayolu sektörü için bir hayli hareketli geçmişti. Bunda en önemli pay, özel girişimi bu sektöre yatırım yapmaya hararetle teşvik eden rahmetli Turgut Özal’a aittir. Ancak özel girişimcilerin bu pahalı ve düşük kâr marjlı sektöre yatırım yapmakta mütereddit kalması, dönemin idarecilerini başka alternatiflere yöneltmişti. Bu alternatifler arasında, daha sonra özelleştirmek üzere devlet…
-
Bölgesel Havayolu Şirketi Olma Kriterleri
Üniversitedeki hocalarımızın arasında en renkli kişiliğe sahip olanların başında gelen Hurşit Güneş, iktisattaki teorilerden birinden bahsederken, inceleme kolaylığı açısından oluşturulan “biri büyük diğeri küçük, iki ülkeden müteşekkil dünya” simulasyonunu örnek vermiş ve şöyle demişti: “Büyük ülke ABD, küçük ülke dünyanın geri kalanı.” 🙂 En azından ticarî havayolu sektörü açısından durum böyle; şimdilik. ABD büyük bir ülke…
-
Wizz Air, Belgrad’a Yerleşiyor
Geçen sene Ağustos ayında yazdığım bir yazıda, Orta ve Doğu Avrupa’ya odaklanmış bir havayolu şirketinden, Wizz Air’den bahsetmiştim. Şirket özellikle, Airbus’a vermiş olduğu 50 adetlik siparişle dikkatleri çekiyordu. Wizz Air’i bu kez, Sırbistan’ın başkenti Belgrad’ı kendisine yeni bir merkez (hub) olarak seçmesi sebebiyle gündeme alıyorum. Belgrad, Wizz Air’in 13. merkezi olacak. İlk aşamada sadece bir…
-
Lufthansa Italia Zorlanıyor
Avrupa Birliği genelinde uzun yıllardır bir “açık semalar” uygulaması olsa da, düşük maliyetli taşıyıcılar dışında, köklerinin ait olduğu ülke dışında bir noktaya hub açıp operasyon yürüten havayolu şirketi sayısı son derece azdır. İşte bunlardan bir tanesi, Milano’da oluşturduğu hub’ıyla operasyon yapmaya çalışan Lufthansa. 2009 yılı başlarında Milano merkezli olarak seferlere başlayan şirketin adı “Lufthansa Italia” olarak tespit…
-
BoraJet Başarılı Olacak mı?
Yeni bir havayolu şirketinin seferlere başladığını her duyduğumda aklıma, David Neeleman’ın Jetblue’yu kurma hikâyesi gelir. Düşük maliyetli havayolu şirketi konsepti ile yüksek hizmet kalitesini bir araya getiren Neeleman, bu konuda örnek alınması gereken bir kişi. Evet; Southwest, Ryanair, Easyjet gibi örnekler de var. Ama onların tamamı, içinde bulundukları şartlar gereği, kuruluş aşamasını sıkıntılı bir şekilde…