bölgesel havayolu
-
Aer Arann veya Aer Lingus Regional
Ticarî havayolu sektöründe rekabet denildiğinde ilk akla gelmesi gereken yer Britanya ve İrlanda olmalı herhalde. Bir zamanlar sadece British Airways ve Aer Lingus’un kanatlarını gerdiği bu bölge, 1990′larda Avrupa’da yaşanan “düşük maliyetli havayolu devriminin” çıkış noktası oldu. Taşıdıkları yolcu sayısı bakımından gerek Avrupa gerekse dünya genelinde zirveye oynayan easyJet ve Ryanair gibi iki “low-cost” devinin…
-
airBaltic: Baltıklar’dan Çıkan Bölgesel Havayolu
airBaltic ilk olarak bundan bir kaç ay önce dikkatimi çekmişti. Çok büyük bir havayolu şirketi olmamasına karşın uçtuğu nokta sayısının fazlalığı biraz sıra dışı gelmişti doğrusu. %52,6’sı Letonya devletine ait olan şirket kendisine üs olarak Letonya’nın başkenti Riga ile komşu ülke Litvanya’nın başkenti Vilnius’u seçmiş durumda. Riga çıkışlı olarak 66, Vilnius çıkışlı olarak da 13…
-
Silk Air: Başarılı Bir Bölgesel Havayolu Denemesi
Singapur’dan, Uzakdoğu tatilimizi asıl geçirdiğimiz yer olan Malezya’nın Lankavi (Langkawi) adasına yaptığımız seyahatte tercih ettiğimiz Silk Air, Singapur Havayolları’nın bir iştiraki durumunda. Şirket bu ortaklığı vurgulamak için “Singapur Havayolları’nın Bölgesel Kanadı” sloganını kullanıyor. Makro hedefini, tam hizmet (full service) veren bölgesel havayolları arasında dünya lideri olmak şeklinde tespit eden Silk Air 1989 yılından bu yana faaliyet…
-
Lufthansa Regional
Geçtiğimiz haftalarda Lufthansa’nın bölgesel yapılanması için verdiği yeni tayyare siparişi üzerine, bu yapılanmayı biraz daha yakından ele alacağımı söylemiştim. Otomotiv sektöründeki firmaların arasında bulunan kardeşlik bağlarının bir benzerine Lufthansa’da rastlıyoruz. 2000 yılı civarında KLM’in kurduğu işletme ağına benzer bir yapılanması var. Havayolu sektörüyle ilgili farklı farklı onlarca şirkete sahip olan Lufthansa, 16.10.2003 tarihinde kurduğu ‘Lufthansa…