business class
-
THY’nin Ramazan Mönüsünde Neler Var?
Ramazan ayının özellikle son yıllarda yaz aylarına denk gelmeye başlamasıyla birlikte, uçuş esnasında yolcuların beğenisine sunulan ikram mönüleri ayrı bir önem kazanmaya başladı. Havayolu 101 eğitim danışmanımız, geçtiğimiz hafta içerisinde Erzurum’a gerçekleştirdiği bir ziyarette Türk Hava Yolları‘nı (THY) tercih etti. Her zaman zengin ikram mönüleriyle bildiğimiz THY, bizleri yine yanıltmadı. Mönü kartlarına eklenmiş ve isteyen…
-
Lufthansa Yeni Boeing 747 ile Nereye Uçacak?
Lufthansa, Boeing’in üretmiş olduğu yeni nesil 747-8I modeli uçağı ay başında teslim alarak, bu konuda öncü olmuştu. 747-8 Intercontinental, ablası 747-400’e göre çok daha verimli bir uçak. Akaryakıt sarfiyatı ve gökyüzüne salınan zararlı gaz miktarında çift haneli oranlarda iyileştirme sağlanan bu uçağın motorları, %30 nispetinde daha sessiz çalışıyor. Boeing 747-8‘in kargo versiyonu için şu ana…
-
Business Yolcuları, Economy’ye Kayıyor
Avrupa Birliği’ni aylardır etkisi altında tutan borç krizinin tam manasıyla çözülememesi, ticaret güven endeksinde gerilemeye ve uluslararası ticarette duraklamalara yol açınca, bu kötü gidişin ilk emaresi havayolu sektörü üzerinde görülmeye başladı bile. IATA tarafından geçen hafta açıklanan Ekim ayı analizine göre, özellikle Avrupa’daki business class yolcuları, tasarruf amacıyla git gide economy class’ı tercih eder hale…
-
Business Class Yolcusu Ne Bekler?
1978 yılında ABD iç hatlarında yapılan serbestleştirme (deregülasyon) birlikte bilet fiyatlarının havayolu şirketlerince istedikleri gibi belirlenebilir hale gelmesinin ardından, söz konusu karardan en fazla etkilenen ve kısa sürede iflasa sürüklenenler, charter firmaları olmuştu. Charter firmalarının etkin olduğu pazarlarda bilet fiyatlarını hızla aşağı çeken ana taşıyıcılar, “premium” olarak adlandırılan Business Class yolcularının yanı sıra, yüksek bilet…
-
Singapore Airlines’tan A380 Hamlesi
Havayolu 101’de sık sık değindiğim konulardan bir tanesi, özellikle uzun yolculuklar için tasarlanan çift koridorlu, geniş gövdeli uçaklarda bulunan koltuk sayısı ve dolayısıyla koltuk sıraları arasındaki diz mesafesi oluyor. Şirket yöneticilerinin “kâr – maliyet – zarar” üçgeni içerisinde sıkıştıkları bir gerçek ama yolcuların biraz daha konforlu bir yolculuğu hak ettikleri de gözden kaçırılmamalı. Bilindiği üzere…
-
Cathay Pacific’in Yeni Business Class’ındaki 12 Özellik
Hizmet sektöründe yer alan tüm alt sektörlerde olduğu gibi, havayolu işletmeciliğinin de en büyük belası hiç şüphesiz ki, “emtialaşma”. Dolayısıyla, bu sektörün ana işi olan, “yolcuların bir noktadan diğerine uçak ile seyahat etmelerine imkân sağlama” hususunu farklılaştırmak çok mümkün olmayınca, havayolu şirketlerinin rakiplerine nispeten kendilerini farklı kılabilmek için en önem verdikleri nokta, uçuş esnasında sundukları hizmetler…
-
Condé Nast Traveller: Readers’ Travel Awards 2010
Bünyesinde 100’den fazla dergi bulunduran ve 20’yi aşkın ülkede faaliyet gösteren Condé Nast’in seyahat dergisi CN Traveller’ın okuyucuları, 2010 yılının en iyi “business” havayolu şirketlerini seçti. Cathay Pacific’in birinci olduğu sıralama şu şekilde: Cathay Pacific 88.8 British Airways 87.7 Virgin Atlantic 85.3 Singapore Airlines 83.8 Emirates 81.9 Etihad Airways 80.9 KLM 78.8 Lufthansa 76.7 Qatar Airways…
-
Britanya Krallığı’nın Koltukları da Farklı
İngiliz Milletler Topluluğu bünyesindeki ülkelere gidenlerin dikkatini en fazla çeken şeylerin başında trafiğin akış yönü gelir. Aralarında Kanada gibi istisnalar olmakla birlikte, bu ülkelerin bir çoğunda trafik yolun solundan akmaktadır ve otomobillerin direksiyonları sağ tarafta yer alır. Zaten bu yüzden İngilizlerin, “We are on the right side” dedikleri rivayet edilir. 🙂 Tesadüf müdür bilmiyorum ama…
-
Business Yolcu Sayısında Artış
Sektörümüzün yılmaz raportörü IATA’nın geçen hafta açıklamış olduğu Premium Yolcu raporundan önemli gördüğüm üç grafiği aşağıya aktarıyorum. 2008 – 2009 döneminde yaşanan küresel mâlî krizin premium yolcu trafiğini nasıl derinden etkilediğini ilk grafikten görmek mümkün. Business Class yolcu sayısındaki düşüş, Economy Class yolcu sayısının çok üzerinde gerçekleşmiş. Neyse ki son altı aydır trend tersine dönmüş;…
-
A380 Kullanan Havayolu Şirketleri
Son günlerde kabin içi konfordan sıkça bahsediyorum. Şu an için havalarda süzülen en büyük tayyare durumundaki Airbus A380′i kullanan şirketlerin kabin içini nasıl düzenlediklerine kısaca bir bakalım: Air France: 9 First + 80 Business + 449 Economy = 538 Koltuk (Alt kat First + Economy, üst kat Business + Economy) flat bed Emirates: 14 First + 76 Business + 399…
-
THY, Emtialaşmaya Dur Demek İstiyor
Hizmet sektörünü bekleyen en önemli risklerden bir tanesi “emtialaşma”; yani sattığınız hizmetin fiyat dışında rakiplerinden farklı bir tarafının kalmaması. Özellikle düşük maliyetli taşıyıcı (low-cost carrier) devriminden sonra ticarî havayolu sektöründe de yoğun bir biçimde kendisini hissettiren emtialaşma fenomeni, network taşıyıcı olarak tanımlanan şirketleri daha aktif bir biçimde pazarlama faaliyeti yapmaya sevk ediyor. Türk Hava Yolları…
-
Emtialaşan Piyasada Ürün Yönetimi
Dünkü yazımda, Havayolu 101’in Slide Share hesabına eklediğim bir sunum yer alıyordu. Bu sunumda, Skytrax ölçümlerine göre dünyada 4 ve 5 yıldızlı olan havayolu şirketlerinin Business Class fotoğrafları bulunuyor. Şimdi de o sunumda fotoğrafları bulunan Business Class koltukları hakkında biraz daha detaylı bilgi verelim. Aşağıdaki tabloda koltuk diz mesafeleri ile genişliklerini “inç” bazında bulabilirsiniz. (Bir…