business class
-
Emtialaşan Piyasada Ürün Yönetimi
Havayolu sektöründeki ürün yönetiminin en önemli unsurlarından bir tanesi, Business Class hizmetidir. İşte dünyanın farklı yerlerindeki havayollarının Business Class bölümlerinden World Airlines Business Class Comparison View more presentations from Abdullah Nergiz
-
THY’de Lale Farkı ve Gülün Adı
Nostalji köşemizin bu ayki konuğu, Türk Hava Yolları’nın (THY) 1985 yılından itibaren belli bazı dış hat seferlerinde başlattığı First ve Business Class hizmetlerine ilişkin olarak 1988 yılında yaptığı markalaştırma çalışmaları. THY’nin filosunda o zaman için en yeni ve ileri teknolojili uçak konumundaki Airbus A310′larda, Business Class’ın yanı sıra First Class hizmeti de veriliyordu. Türk tarihi…
-
Flat Bed Seats
Economy Class’ta yer darlığı devam ederken bakın Business’ta neler oluyor. Delta Airlines’ın blog sayfasında yaptığı açıklamaya göre, yeni ve tam yatabilir olan koltuklar yolcularından tam puan almış. Tam yatabilir olmalarının ötesinde, son derece etkin ve verimli bir tasarım sayesinde, tüm koltukların koridora ayrı bir çıkışı olması sağlanmış. Bu da uyku esnasında yolcuların koridora çıkmak için…
-
Kabin İçi Eğlence Sistemleri Zamana Ayak Uydurmalı
A330′e ilk bindiğimizde bir hayli hoşumuza gitmişti. Her koltuğun arkasında bulunan ekranlardan, kabin içi eğlence sisteminin geniş bir içerik sunan menülerine ulaşmak mümkündü. İster film seyret, ister oyun oyna, ister müzik dinle, istersen uçuşla ilgili bilgileri takip et. Ama 10 saatlik uçuşun ilerleyen saatlerinde, yani bu sistemle tanıştığımız daha ilk uçuşta, söz konusu sisteme olan…
-
Business Class Öldü mü?
İktisatçıların anlaştıkları tek bir konu vardır; o da “anlaşamamaktır”. Benzer bir şekilde, havayolu sektöründe idareci pozisyonunda bulunan kişiler de kabin içi konfor konusunda bir türlü anlaşamamaktalar. Belki de anlaştıkları tek konu da budur. Çok uzun bir aradan sonra ilk kez yıllık bazda zarar açıklayan Ryanair’in agresif-kâhin lideri Michael O’Leary yine özlü sözlerinden birisini zikretmiş. “Business…
-
Singapore Airlines – Airbus A340-500
İnsan bir kez rahata, lükse alışmasın; vazgeçmek kolay olmuyor. Singapore Airlines da bundan yola çıkarak, filosundaki A380′lere alışmış olan yolcuları memnun etmek için bazı A340′larını all-business konfigürasyona çeviriyor. Singapur – New York ve Singapur – Los Angeles hatlarında kullanmak üzere 5 adet A340-500 tamamen business class koltuklarla donatılıyor. Böylece mevcutta 64 olan business class kapasitesi,…
-
Creativity vs Commodity
Havayolu sektörünü bekleyen en önemli tehlike, uçak seyahatlerinin bir emtia (commoditization) haline gelmesi. Geçen hafta sevgili Altan Büyükyılmaz, Edward de Bono‘dan bir söz yolladı: ‘Without creativity, competence becomes another commodity’ Gerçekten de öyle. Bu duruma karşı havayolu firmaları ne yapıyorlar derseniz, http://www.msnbc.msn.com/id/19997701/ adresinden business class’taki son gelişmelere bir bakmakta fayda var deriz. Uçak yolculuğu, bedeli…
-
İki Arada, Bir Derede
Özellikle uzun mesafeli uçuşlarda koltuk genişliği ve ayak uzatma mesafesi son derece önemli hale geliyor. Saatlerce daracık yerde oturmak, hiç de sağlıklı ve konforlu değil açıkçası. Business Class’ta uçan yolcuların bir çoğu, sadece koltuk genişliği için tercihini bu yönde kullanıyor. Peki ama BC uçacak kadar bütçe ayıramayan, öte yandan ekonomide uçmak da istemeyen yolcular ne…
-
Geniş Geniş…
Geçtiğimiz ay Business ve First Class’larında tadilata giriştiğini açıklayan Singapore Airlines, 20 Aralık’tan itibaren yenilenmiş Boeing 777’lerini kullanmaya başlayacak. Business Class’ta 76, First Class’ta da 89 cm genişliğinde koltuk kullanılacak ve an itibarıyla dünyanın en geniş koltuklu havayolu şirketi unvanı Singapore’un olacak.