gelir
-
Havalimanlarındaki “Aynılaşma”, Perakende Gelirlerini Düşürebilir
Yıllar ilerledikçe havalimanı terminalleri çok kapsamlı bir değişim sürecinden geçti. Bundan 40-50 sene kadar önce havalimanları sadece uçakla seyahat etmek için kullanılan bir bekleme noktasıydı. Günümüzde ise havalimanları, havayolu ile seyahat etmenin yanı sıra birer ticaret, eğlence ve alışveriş merkezi haline dönüşmüş durumda. Dolayısıyla, “havacılık dışı” olarak tâbir edilen gelir kalemleri, bir havalimanı işletmesi için…
-
İlave Ödemeler Bilet Fiyatını Aştı
Bileti havayolunun internet sitesinden satın aldınız. Ödeme faslı bitti zannediyorsunuz, değil mi? Daha sizi bekleyen ilave ücretler var. Koltuk seçimi, check-in, kargoya verdiğiniz bavul, hatta kabine aldığınız çantanız, sipariş ettiğiniz yemek, içtiğiniz su, izlemek istediğiniz film… IdeaWorks tarafından hazırlanan havayollarının ekstra gelir raporuna göre, 2007’de dünyanın önde gelen 10 havayolu yılda 2,1 milyar dolar kazanıyordu.…
-
Pittsburgh Havalimanı’nın En Şaşırtıcı Gelir Kalemi Nedir?
Havayolu 101’de daha önce havalimanlarının gelir kalemleri okurlarla paylaşılmıştı. Bu gelirlerin Havacılık Gelirleri ve Havacılık Dışı Gelirler olarak ikiye ayrıldığını biliyoruz. Bu yazımızda ise bir havalimanı için, dünyada pek fazla örneği olmayan bir gelir kalemi örneğinden bahsedeceğiz: Doğal kaynak gelirleri. Olaya konu olan yer ise Pittsburgh Uluslararası Havalimanı (IATA Kodu: PIT). Geçtiğimiz hafta içerisinde PIT’nin…
-
Havalimanlarının “Havacılık” Gelirleri Nelerdir?
Yıllar içerisinde havayolu sektöründe nasıl ki havayolu şirketleri, uçaklar ve kabin içi tasarım ve ürünleri değiştiyse, havalimanları da benzer şekilde evrildi. Havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetlenebilir: 1960’ler: Hava istasyonu 1970’ler: Alışveriş merkezi 1980’ler: Ticaret merkezi 1990’lar: Eğlence merkezi 2000’ler: Alışveriş + ticaret + eğlence merkezi Havalimanlarının, “Havacılık” Gelirleri Nelerdir? Havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye ayrılıyor:…
-
Havalimanlarının “Havacılık Dışı” Gelirleri Nelerdir?
Yıllar içerisinde havayolu sektöründe nasıl ki havayolu şirketleri, uçaklar ve kabin içi tasarım ve ürünleri değiştiyse, havalimanları da benzer şekilde evrildi. Havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetlenebilir: 1960’ler: Hava istasyonu 1970’ler: Alışveriş merkezi 1980’ler: Ticaret merkezi 1990’lar: Eğlence merkezi 2000’ler: Alışveriş + ticaret + eğlence merkezi Havalimanlarının “Havacılık Dışı” Gelirleri Nelerdir? Havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye…
-
İlave Gelir Elde Etmek İçin Web Sitelerini En İyi Kullanan 6 Havayolu Şirketi
Havayolu sektöründe danışmanlık hizmeti veren firmalardan bir tanesi olan Ideaworks, havayolu şirketlerinin ilave gelir elde etmek için web sitelerini nasıl kullandığını araştırdı. Bu araştırmanın sonucunda, ilave gelirlerini artırma noktasında hangi şirketlerin öne çıktığı belli oldu. Bilindiği üzere, ilave gelirler denildiğinde akla ilk olarak; uçak içerisinde yapılan yiyecek – içecek satışı, ekstra bagaj ücretleri, koltuk seçimi, kredi…
-
Amerikalı Havayolu Şirketlerinin Gelir Yapısı
1978 yılında gerçekleştirilen deregulasyon sonrasında önce ABD iç hatlarında, 1990’lı yılların başından itibaren ise Avrupa Birliği’nde gözlemlenen “düşük maliyetli taşıyıcı” devrimi, kendilerini “tam hizmet veren network taşıyıcı” olarak tanımlayan havayolu şirketlerini de kaçınılmaz bir biçimde etkilemişti. Düşük maliyetli taşıyıcıların başvurduğu önemli pazarlama taktiklerinden bir tanesi, “unbundling”, yani daha çok kâr sağlamak amacıyla bir ürünün parçalarının…
-
Havalimanı Gelir Kaynakları
Seyahatlerinde havayolunu tercih edenlerin sayısı arttıkça, buna paralel olarak havalimanlarının gelirleri de ciddi oranlarda artış kaydediyor. Geçtiğimiz hafta havalimanlarının özellikle terminal içindeki gelirlerinin ne denli önemli bir noktaya geldiğine dikkat çeken bir yazı yayınlamıştık. Şimdi de, ortalama bir havalimanının hangi gelir kalemlerine sahip olduğunu kısaca ele alalım: Havacılık Gelirleri: Uçak, Havayolu şirketi ve Yolcu hizmetleri…
-
İlk 25 Havayolu Şirketi – 2009
Havayolu şirketlerinin yöneticilerinden sık sık “dünyada kaçıncı sırada” veya “dünyanın kaçıncı büyük havayolu firması” oldukları yönünde açıklamalar duymaya alışmışızdır. Ama havayolu sektöründe bir birinden farklı o kadar çok kriter var ki, sıralamanın hangisine göre yapılmasının daha doğru olduğu tartışmalı bir hale geliyor. Bu yüzden şirketler arasındaki sıralamayı bu farklı kriterlere göre ayrı ayrı yapmak belki…