havayolu
-
Havayolu Catering (İkram) Şirketleri
Havayolu seyahat zincirinin en önemli halkalarından bir tanesi hiç kuşkusuz, uçuş esnasında verilen hizmetlerdir. Gerek kabin ekiplerinin yolcu ile olan iletişimi, gerekse yolculara sunulan konfor ürünleri, yiyecek-içecekler, eğlendirici ürün ve hizmetler, ve gerekse koltukların rahatlığı, uçakla seyahatin bir keyif haline gelmesini sağlayan en önemli etkenlerden. Bugün, uçuş esnasında yolcuların beğenisine sunulan yiyecek ve içecekleri sağlayan…
-
Etihad Airways, JAT’a Ortak Olacak mı?
airberlin, Aer Lingus, Air Seychelles, Virgin Australia derken, Etihad Airways şimdi de Sırbistan’ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi JAT’a mı ortak oluyor? Sıbistan Mâliye Bakanı Mladjan Dinkic’in Abu Dabi ziyareti sonrası, kendisine uzun zamandır güçlü bir ortak arayan JAT’ın adı bu kez de Etihad Airways ile anılmaya başlandı. Söz konusu ziyarette, Birleşik Arap Emirlikleri’nin Sırbistan’a, 400 milyon…
-
Fastjet, Afrika’yı Dönüştürebilecek mi?
Geçen yılın Temmuz ayında Havayolu 101’de, Afrika kıtasının mâkus talihini değiştirebilecek bir havayolu girişiminden bahsetmiştik: Fastjet. Fastjet, Afrika sivil havacılık pazarının yıllardır konuşulagelmekte olan potansiyelini gerçek manâda değerlendirmeye aday. 2011 yılında dünya genelindeki havayolu şirketleri tarafından üretilen ücretli yolcu kilometre rakamlarına bakıldığında, söz konusu potansiyel çok daha rahat bir biçimde anlaşılıyor. Afrika, dünya genelindeki ÜYK’nın…
-
Emirates Airbus A380 Terminali: Concourse A
Şu ana kadar, toplam doksan adetlik Airbus A380 siparişinin üçte birini teslim almış olan Emirates, geçtiğimiz ay içerisinde bu muazzam filoya özel bir terminali devreye soktu. Dubai Havalimanı’nda 10 Şubat 2013 tarihinde resmen hizmete açılan Concourse A, sadece Emirates’in A380’lerine ev sahipliği yapacak. Concourse A aslında, tamamen Emirates’e özel olan Terminal 3’ün bir parçası niteliğinde. 2…
-
Havayolu Şirketlerinde Yatırım Getirisi
Zorlu rekabet şartları altında faaliyet gösteren ve gerek iktisadî gerekse siyasi, uluslararası gelişmelere son derece duyarlı olan havayolu şirketlerinin kâr marjları son derece düşük oranlarda gerçekleşmektedir. Havayolu şirketlerinin 2012 yılına ilişkin açıkladıkları mâlî veriler, bu durumun pek de değişmediğinin bir göstergesi. Lufthansa’nın 2012 işletme kârı, bir önceki yıla nispeten %36 oranında azalarak, 820 milyon Euro’dan…
-
Karbon Emisyonu Konusunda ABD’den Yeni Teklif
Havayolu sektöründeki karbon emisyonu uygulaması konusunda ABD’den yeni teklif geldi. ABD’nin teklifine göre havayolu şirketleri, uluslararası hava sahalarında yaptıkları uçuşlarla ilgili herhangi bir karbon emisyonu ücreti ödemeyecek. Ancak yapılan hesaplamalara göre, karbon emisyonu ödemelerinde böyle bir sınıflandırmaya gidilirse, uçak motorlarının ortaya çıkardığı karbon hacminin sadece dörtte biri kapsam içine alınmış olacak. Bu durum tabii olarak çevrecilerin…
-
2030 Yılında Havayolu Sektörü Ne Seviyede Olacak?
Geleceğe yönelik tahminler, insanoğlunun merakını her zaman cezbetmiştir. Havayolu 101 olarak biz de içinde bulunduğumuz sektörün bundan 17 yıl sonra ne seviyelerde olacağına ışık tutmak istedik. Aviation Benefits Beyond Borders (ABBB) adlı girişimin hazırladığı bir rapora göre, 2030 yılına gelindiğinde, seyahatlerinde havayolunu kullanan yolcu sayısı neredeyse 6 milyarı bulacak. 2010 yılında bu rakam, 2,7 milyar olarak gerçekleşmişti.…
-
American – US Airways Birleşmesi Resmen Açıklandı
American Airlines ile US Airways arasında uzun zamandır devam eden görüşmeler sonuçlandı ve dünyanın en büyük havayolu şirketini ortaya çıkaracak birleşme resmen açıklandı. ABD’de Delta Air Lines ile Northwest’in iş birliği ile başlayan ve United Airlines ile Continental’in ortaklığı ile devam eden büyük havayolu birleşmeleri böylece tamamlanmış oldu. Yılda 650 milyon yolcunun seyahat ettiği ABD iç hat pazarında yakın bir…
-
Asya Pasifik Bölgesinde Neler Olacak?
Asya Pasifik bölgesinde neler olacak? Bölge ekonomisi gelişiyor; havayolu sektörü bundan faydalanabilecek mi? Havayolu 101’de geçtiğimiz iki hafta boyunca, özellikle Güneydoğu Asya bölgesinde faaliyet gösteren havayolu şirketlerini kısaca tanıtmaya çalıştık. Bir yanda kadim network taşıyıcı havayolu şirketleri, diğer tarafta onlarla dişe diş mücadele etmekte olan düşük maliyetli bölgesel taşıyıcılar. Özellikle son 15 yıl içerisinde Asya…
-
Jetstar
Jetstar Airways, Avustralya’nın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Qantas’a bağlı olarak 2003 yılında kurulmuştur. İç hat seferlerine 25 Mayıs 2004′te başlayan Jetstar, 1 Aralık 2005 tarihindeki Christchurch (Yeni Zelanda) seferiyle uluslararası semalara açılmıştı. Şirketin kuruluş amacı, serbestleşen Avustralya iç hat pazarına hızlı bir giriş yapan Virgin Blue’ya (Şu anda Virgin Australia) karşı, Qantas’ın rekabet gücünü artırmaktı.…
-
Avrupa’nın En Büyük 10 Havayolu Şirketi
Geçtiğimiz hafta, 2012 yılında Avrupa’da en fazla yolcuyu ağırlayan havalimanlarını ele almıştık. Bugün de, yine Avrupa’nın en büyük ilk on havayolu şirketini açıklıyoruz. Anna.aero’dan aldığımız verilere göre, 2012 yılında yolcu sayısını %4,2 oranında artıran Ryanair, 79,6 milyonla Avrupa’nın en fazla yolcu taşıyan havayolu şirketi oldu. Ryanair’i, 77,4 milyonla Air France-KLM ve 74,5 milyonla Lufthansa takip…
-
Tiger Airways
Tiger Airways, 2003 yılında Singapur merkezli olarak kurulmuş ve faaliyetlerine başlamıştır. “Ultra low-cost airline” olma iddiasıyla ve “Get The Real Deal” sloganıyla yoluna devam eden şirketin büyük ortağı (%49), Singapore Airlines’tır. Şirket, Tiger Airways Singapore ve Tiger Airways Australia markaları altında, Güneydoğu Asya bölgesindeki 13 farklı ülkenin 50’den fazla noktasına sefer düzenlemektedi0r. Tiger Airways Australia…