havayolu
-
Ocak-Ekim 2012: İlk 10 Avrupalı Havayolu Şirketi
Havayolu şirketleri yılın sonuna yaklaşırken birer birer mâlî sonuçlarını ve trafik performanslarını açıklamaya devam ediyor. 2012′nin ilk on ayına ait yolcu sayıları belli oldu. Yaşlı kıtanın en fazla yolcu taşıyan ilk 10 şirketine bakıldığında, geçen seneye nispeten sıralamanın iki istisna dışında değişmediği görülüyor. Avrupa’da Ryanair yine başı çekerken, onu Air France-KLM takip ediyor. Üçüncü sırada…
-
Havayolu Taşımacılığının Maliyeti 1970-2010
Havayolu taşımacılığı, kendisi her ne kadar çok büyük miktarda istihdam ve doğrudan iktisadî etki üretmese de, dolaylı olarak bakıldığında, dünya ekonomisine vazgeçilemez bir katkı yapmakta. Yaklaşık 57 milyon kişinin çalıştığı havayolu sektörü, 24.000 civarında ticarî uçağıyla yılda yaklaşık 2,7 milyar yolcu ve 48 milyon ton kargo taşıyor; dünya GSYH’sine 2,2 trilyon USD civarında ekonomik fayda…
-
AB, Karbon Emisyonu Sistemini Askıya Aldı
Avrupa Birliği (AB), havayolu sektöründe karbon emisyonu sistemi uygulamasını bir yıllığına askıya aldığını açıkladı. Ülkemizde en yakından ve ciddi biçimde, Havayolu 101 tarafından takip edilen bu tartışmalı konu böylece yeni bir aşamaya geçiş yapmış oldu. Bugün öğleden sonra AB tarafından düzenlenen bir basın toplantısı ile duyurulan bu yeni gelişme aslında uluslararası camianın, AB tarafından alınan…
-
Ocak-Eylül 2012: İlk 10 Avrupalı Havayolu Şirketi
Havayolu şirketleri yılın sonuna yaklaşırken birer birer mâlî sonuçlarını ve trafik performanslarını açıklamaya devam ediyor. 2012’nin ilk dokuz ayına ait yolcu sayıları da belli oldu denilebilir. Yaşlı kıtanın en fazla yolcu taşıyan ilk 10 şirketine bakıldığında, geçen seneye nispeten sıralamanın bir istisna dışında değişmediği görülüyor. Avrupa’da Ryanair yine başı çekerken, onu Air France-KLM takip ediyor.…
-
Petrol Fiyatları 2011-2012
Petrol fiyatları 2011 yılında nominal açıdan tüm zamanların rekorunu kırarak, 104 USD mertebesinde bir ortalama değere ulaşmıştı. Havayolu şirketlerinin en önemli gider kalemi olan akaryakıt fiyatlarındaki bu yükselişin bir kısmı bilançolara zarar biçiminde yansırken, bir kısmı da artan bilet fiyatlarına yapılan akaryatkı harcı zammı şeklinde yolculara yansıtıldı. Belki de bu sayede havayolu şirketleri, artan petrol fiyatlarından…
-
Hindistan Havayolu Sektörüne Yabancı Yatırım
Hindistan’daki havayolu sektörü hızlı bir büyüme trendi içerisinde. Fakat nüfusu 1 milyarın üzerinde olmasına karşın Hindistan, ticarî havayolu sektöründeki kapasite ve hizmet kalitesini bir türlü istenen düzeye yükseltebilmiş değil. Hindistanlı şirketlerin filosunda bulunan toplam uçak sayısının Türkiye ile neredeyse aynı seviyede olduğunu söylersek durum daha net anlaşılabilir. Bu yüzden Hindistan’ın uluslararası havacılık pazarı büyük oranda…
-
Birinci Uluslararası Hava İşletmeciliği Konferansı
Birinci Uluslararası Hava İşletmeciliği Konferansı, 7 Aralık 2012 tarihinde Ankara’da yapılacak. Türkiye’nin havacılık ve uzay bilimleri alanında ilk ve tek ihtisas üniversitesi olan Türk Hava Kurumu (THK) Üniversitesi tarafından düzenlenen bu uluslararası etkinliğe (INTAVIC2012), Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) destek veriyor. Etkinlik, sivil hava işletmeciliği alanında Türkiye’deki ilk uluslararası konferans…
-
IAG, Iberia’yı Yeniden Yapılandırıyor
International Airlines Group (IAG), zarar etmekte olan Iberia’yı yeniden yapılandırarak daha verimli ve kârlı bir işletme yapısına kavuşturmayı hedefliyor. British Airways (BA) ve Iberia’nın bir araya gelişiyle Ocak 2011’de kurulan IAG, geçtiğimiz aylarda BA tarafından satın alınan bmi’yı da bünyesine katmıştı. IAG, bu yılın ilk yarısına ait mâlî sonuçlarını 3 Ağustos’ta açıklamıştı. 2011 yılının Ocak-Haziran döneminde…
-
Havayolu 101 – Landing @ Frankfurt
-
Havayolu Sektörünün Ekonomik Gücü
Havayolu trafiğinin özellikle uluslararası ticaret ile olan ilişkisi, bu sektörü küresel dünya ekonomisinin en vazgeçilmez unsurlarından bir tanesi haline getiriyor. Son kırk yıllık dönem ele alındığında, dünya genelindeki ticaret ile havayolu şirketlerinin ürettiği Revenue Passenger Kilometer (RPK), yani Ücretli Yolcu Kilometre (ÜYK) rakamlarının bir birlerine bir hayli paralel seyrettiği görülüyor. Bu noktadan yola çıkarak, havayolu…
-
JetBlue, WestJet shrink Legroom for Coach Seats
-
Havayolu Şirketleri Doğrudan Satış Yapamaz mı?
Havayolu sektörünün önde gelen oyuncuları, elde ettikleri faaliyet kârı açısından mukayese edildiğinde, durumun havayolu şirketleri açısından hiç de iç açıcı olmadığı görülür. Havalimanı işletmecileri, rekabet seviyesinin nispeten düşük olduğu şartlar altında %20’ye varan kâr marjı elde ederken, havayolu şirketleri faaliyetlerine neredeyse hiç kâr etmeden devam etmektedir. Uçak bileti satın almak isteyen yolcular ile havayolu şirketleri arasında…