hindistan
-
Boeing 787 Dreamliner’ın Başı Bir Türlü Dertten Kurtulmuyor
Sahip olduğu yeniliklerle, yolcu uçağı üretiminin şu an itibarıyla tartışmasız en inovatif temsilcisi durumundaki Boeing 787 Dreamliner, üç yılı aşkın bir gecikmenin ardından geçtiğimiz yılın Ekim ayında Japon ANA firması ile resmen hizmete girmişti. Boeing firması, 787’nin üretim süreci boyunca yaşadığı aksaklıklar yetmezmiş gibi bir de geciken teslimatlar sebebiyle sorun yaşamaya devam ediyor. Özellikle filo…
-
Avrupa Birliği Karbon Emisyonu Sistemi Uygulamasında Son Gelişmeler
Havayolu sektörünün özellikle 2011 yılı içerisinde çok tartıştığı ve en nihayetinde 1 Ocak 2012 itibarıyla devreye giren, Avrupa Birliği (AB) Karbon Emisyonu Sistemi’nde son gelişmeler neler? AB’nin bu uygulamasına özellikle ABD, Çin, Rusya ve Hindistan gibi, dünya siyasetinde ağırlığı olan devletlerin karşı çıktığı biliniyor. Kısaca hatırlamak gerekirse; bu uygulama kapsamında havayolu şirketleri, AB sınırları içerisindeki…
-
How Lufthansa and British Airways are competing with Emirates on Indian routes
As the global economy dynamically changes, all major airlines are focusing on the rapidly growing middle class and business markets of the BRICs and the ‘Next 11’ as a new source of growth. According to Boeing’s latest outlook, these emerging economies will collectively occupy over 60 percent of passenger flows by the year 2030. India…
-
Hindistan Pazarı 150 Milyar Dolar’a Ulaşacak
Boeing tarafından yapılan bir tahmine göre, önümüzdeki 20 yıl içerisinde Hindistan ticarî uçak pazarı 150 milyar Dolar’a ulaşacak. Dünya genelinde hava yolu ile seyahat edenlerin sayısı yılda ortalama %5 civarında artış gösterirken, Hindistan’da bu oran %8’in biraz üzerinde. Daha önceki yazılarımızda da vurguladığımız üzere, Hindistan’ın nüfusu ile Hindu şirketlerin sahip olduğu uçak sayısı arasında büyük bir…
-
Hindistan’da Neler Oluyor?
Ocak ayında IndiGo tarafından verilen ve adet bakımından ticarî havayolu tarihinin en büyüğü olan 180 uçaklık Airbus A320 siparişinin ardından bu kez sırada bir başka Hindistanlı firma var. Hindistan iç hatlarında yaklaşık 20 noktada rekabet etmekte olan Go Airlines, 2005 yılında kurulan bir şirket. Rakibi IndiGo gibi filosunda sadece Airbus A320 tipine yer veren Go…
-
Yolcu Trafik Raporları
Havayolu sektöründeki yolcu gelişimiyle ilgili iki grafiği aşağıya aktarıyorum. Görünen o ki, 2009 yılının özellikle ilk yarısının çok kötü geçmiş olmasından kaynaklanan baz etkisi yavaş yavaş etkisini kaybetmeye başlıyor. Bu yılın son çeyreğinde bu durumu daha net görür hale geleceğiz. Öte yandan, BRIC olarak adlandırılan Brezilya, Rusya, Hindistan ve Çin dörtlüsünün havayolu trafik sonuçları da…
-
Bu Gandi, Başka Gandi
Ülkemizdeki Gandi rüzgârı dindi mi, dinmedi mi tam bilemiyorum ama Temmuz ayının başında orijinal memleketinden tüm dünyaya bir Gandi rüzgârı esecek. Ama bu Gandi başka Gandi; bizim bildiğimiz değil. Bu Gandi, Indira Gandi. Ve esecek rüzgârın tam adı ise Indira Gandi Uluslararası Havalimanı 3. Terminali. Hindistan’ın en önemli havalimanlarından olan Delhi’nin (Indira Gandi) üçüncü terminalinin…
-
Beynelmilel
Yükselen ekonomilerle (emerging markets) ilgili ne zaman bir şeyler okusam, Çin’le birlikte Hindistan’ın da adını görürüm. Hindistan’ın özellikle BT sektöründe ne denli başarılı olduğu ballandıra ballandıra anlatılır. Anlatılır anlatılmasına da, Hindistan nasıl bir durumdaysa, tüm dünyaya BT hizmetleri vermesine karşın kendi havayolu şirketlerinin başında Hindular değil de ecnebiler bulunuyor. İşte son örnek; Jet Airways’in CEO’su…
-
Jet Airways’in Yabancı Pilotları İsyanda
Yanlış hatırlamıyorsam eski zamanlarda yayımlanan Türk dizi filmlerinin bir tanesinin adı “Yabancı Damat” idi. Türk-Yunan ilişkilerindeki klişelerin aksine potansiyel damat bir Yunan, gelin ise Türk’tü. Ve damat rolü genelde müspet olarak tasvir edilmişti. Son 10-15 yıl içerisinde hızla büyüyen Asya ve Ortadoğu havayolu pazarı, böylesi yabancı damatların önünü bir anda açıverdi. Singapore Airlines, Emirates gibi…