iş modeli
-
Low-Cost Carrier İş Modeli
Düşük Maliyetli Taşıyıcı iş modelinin esprili bir dille yorumlanışı. Uçak tuvaleti paralı, acil çıkış kapılarının gösterildiği dokumanlar parayla satılıyor. 🙂
-
Low-Cost Business Model – Revisited
Low fleet costs Low landing fees Short turnarounds/high utilisation Limited on-board service Point-to-point flights (Sum of sector fares vs prorating) Simple fares (one fare at a particular time) Low distribution costs non-refundable tickets
-
N + LCC = Network Low Cost Carrier
Bundan bir kaç hafta önce altını çizdiğim konuda bazı hareketlenmeler olmaya başladı. Kâhin miyim, neyim! Ryan Air’in patronu Michael O’Leary, önümüzdeki 3-4 yıl içinde transatlantik hatlarında uçacak bir havayolu projeleri olduğunu açıkladı. Ancak bu şirket Ryan Air’den tamamen bağımsız olarak kurulacak. Ayrı bir filo ve finansmana sahip olacak yeni havayolu, iş modelinde bazı değişikliklere gidecek.…
-
Nihayet
Yıllardır konuşulan, tartışılan Açık Semalar anlaşması en nihayetinde AB üyesi ülkelerin Ulaştırma Bakanları tarafından da onaylandı. Ancak anlaşmanın İngiltere’nin talebi doğrultusunda, daha önce planlanandan farklı olarak 31.03.2008’de yürürlüğe girmesine karar verildi. Bundan sonra, AB havayolu sektörünün 1990’ların ikinci yarısında liberalleştirilmesinin ardından yaşanan düşük maliyetli taşıyıcı (Low Cost Carrier) patlamasının bir benzeri, AB ile ABD arasındaki hatlar…
-
İş Modeli mi Değişecek?
Low-cost iş modelinin en önemli ayaklarından biri, bu modeli benimseyen firmaların uçuşlarını, vergi ve diğer giderler açısından daha ucuz havalimanlarından yapmasıdır. Bu da ancak, uçulan noktalardaki ana havalimanları yerine, ikincil havalimanlarının tercih edilmesiyle mümkün oluyor. Ör: Londra’da Heathrow yerine Stansted veya İstanbul’da Atatürk yerine Sabiha Gökçen Havalimanı’nın tercih edilmesi gibi. Fakat Ryan Air’in sahibi Michael…
-
Low-cost Devrimi III
Low-cost iş modelinin Türkiye’deki yansımalarına bakalım bir de. THY; İstanbul Hava Yolları’nın batışından sonra uzun zaman Türkiye iç hatlarında tekel konumunda bulunmuştu. 2003 yılının sonlarında, 20 Ekim 2003’te, Fly Air’in gerçekleştirdiği ilk tarifeli iç hat uçuşuyla yeni bir dönem başlamıştı. Fly Air’i; Onur Air, Atlas Jet ve Pegasus takip etti. Ancak ülkemizdeki bu özel havayolu…
-
Low-cost Devrimi II
“Low-cost” iş modeli denildiğinde, aşağıdaki uygulamalara özellikle dikkat edilmesi gerekiyor: 1- Tek tip uçaktan oluşan filo : Örnek; Southwest’in filosunun tamamı (472 uçak) Boeing 737’lerden oluşuyor. 2- Point to Point uçuşlar : Hub & Spoke yapısı yerine, belli noktalar arasında uçuş yapılması. Aktarmalı uçuşların minimum seviyede olması. Örnek; Ankara – (Istanbul) – Londra yerine, Ankara –…