koltuk
-
Uçakta, Kulaklık Olmadan Müzik Dinlenir mi?
Son 10 – 15 yılda uçak içi eğlence sistemleri oldukça gelişti. Havayolları, daha büyük ve çözünürlüğü daha yüksek ekranlarla yolcularını memnun etmeye çalıştı. İçerik çeşitlendi, sürekli güncellendi. Bu da etmedi, bir çok havayolu uçuş sırasında internet hizmeti vermeye başladı. Değişmeyen şey ise yolcunun, ister film seyretsin isterse müzik dinlesin, bir kulaklık takmak zorunda olmasıydı. Uçak…
-
easyJet, Ekip Sayısındaki Sıkıntıyı Aşmak İçin Koltuk Kapasitesini Azaltacak
Avrupa’nın önde gelen havayollarında easyJet, ekip sayısındaki sıkıntıyı aşabilmek amacıyla, satışa sunduğu koltuk sayısını azaltacak. EasyJet bu amaçla, Airbus A319 tipi uçaklarının en arkasındaki 26 numaralı sırayı satış dışına çıkaracak. Böylece bu uçakların koltuk kapasitesi 156’dan 150’ye düşecek. Sivil havacılık kurallarına göre, uçaktaki her 50 koltuk için bir kabin memuru bulundurulması gerekiyor. Yapılan bu değişiklik…
-
Air France, Yeni Business Class Kabinini Tanıttı
Air France, yeni Business Class ürününü tanıttı. Yeni Business Class tasarımı, önümüzdeki sonbahar aylarından itibaren şirketin Boeing 777-300 tipi uçaklarında yolcularla buluşacak. İlk aşamada 12 adet uçak bu şekilde donatılacak ve Paris CDG – New York JFK hattında hizmet verilecek. Deniz mavisi, beyaz ve kırmızı renklerinin kullanıldığı yeni tasarım geliştirilirken, “3 F” anlayışına dikkat edildi.…
-
Türkiye, Avrupa’da Koltuk Kapasitesinde Lider
Avrupa pazarında havayollarının arz ettiği koltuk kapasitesi, ülkeden ülkeye dalgalanmaya devam ediyor. Temmuz ayında da durum pek farklı olmadı. Kimi ülkeler, 2019’un aynı ayına yani kriz öncesi döneme göre artıya geçmişken, kimi ülkelerde durum vahim bir biçimde seyrediyor. ANKER Report‘un 70. sayısında yer alan bir grafikte bu durum açıkça görülüyor. Yaşlı kıtanın bazı küçük ülkeleri…
-
THY, Koltuk Seçimini Ücretli Hale Getirdi
Türk Hava Yolları (THY), Economy Class’taki koltuk seçme işlemini sessiz sedasız bir biçimde ücretli hale getirdi. Söz konusu değişiklik, 1 Ocak 2021 tarihinden itibaren yapılacak uçuşlarda geçerli olacak. Miles & Smiles Elit ve Elit Plus üyeler ile kurumsal (CLID) ve denizci (SEMN) yolcular, ücretli koltuk uygulaması olan uçuşlarda, “standart koltukları” (diz mesafesi fazla olmayan) ücretsiz…
-
Orta Koltukları Devlet Satın Alır mı?
Uçaklarda sosyal mesafenin korunmasının mümkün olmadığı, son bir ay içinde yeniden başlayan tarifeli seferlerde açık bir biçimde görüldü. Havayolu şirketleri, yolcu talebinin yüksek olduğu uçuşlarda, tüm koltukları doldurmakta hiç tereddüt etmiyor. Böylece son bir kaç aydır dünya kamuoyunda yer tutan, “uçaktaki orta koltukların boş bırakılması” tartışması da sona erdi. Derken, ABD’deki bir sendikadan gelen ilginç…
-
Havayolu Şirketlerinin Kapasite Gelişimi
Bugün, havayolu şirketlerinin kapasite gelişimini ele alıyoruz. 2010-2019 arasındaki on yıllık dönemde, uçuş sayısı, koltuk sayısı ve arz edilen koltuk kilometre (AKK) miktarının sürekli bir biçimde artış kaydettiği görülüyor. 2008-2009 küresel mâlî krizinin hemen ardından hızla toparlanan sektör, içinde bulunduğumuz 2020 yılına kadar istikrarlı bir biçimde büyümüştü. Kapasite gelişimine ilişkin üç önemli kriterin on yıllık…
-
THY’nin Koltuk Şirketi, Airbus’ın Onaylı Tedarikçisi Oldu
Türk Hava Yolları’nın (THY), Assan Hanil ile ortaklaşa kurmuş olduğu uçak koltuğu şirketi TSI Seats, Airbus’ın onaylı tedarikçi listesine girdi. Türkiye’nin ilk ve tek uçak koltuk üreticisi olan TSI Seats, Airbus müşterisi hava yolu şirketlerine uçak koltuğu seçenekleri sunulan katalogta yer aldı. 20 Kasım 2019 tarihinde imzalanan anlaşmayla, TSI Seats ve Airbus firmaları arasında 2015…
-
Denge Sorunu Sebebiyle, A320neo’ların Son Koltuk Sırasına Yolcu Oturtulmuyor
Tüm dünya Boeng 737 MAX tipi uçaklardaki soruna odaklanmış durumda. Gelgelelim, 737 MAX’ın rakibi konumundaki Airbus A320neo’daki irili ufaklı sorunların da ardı arkası kesilmiyor. 2016 yılının başında Lufthansa filosunda hizmete giren A320neo’lardaki en temel problem, Pratt & Whitney PW1000G tipi motorlarda yaşanmakta. Bir ara A320neo’ların nispeten alçak bir irtifadan uçması bile söz konusu olmuştu. Motorlarda…
-
Pegasus’un A321neo’sunda Kaç Koltuk Var?
Ülkemizin ikinci büyük havayolu şirketi Pegasus’un, Airbus A321neo tipi ilk uçağı dün (11 Eylül 2019) filoya katıldı. Airbus’ın Hamburg’taki tesislerinden saat 17:16’da kalkan uçak, 2 saat 51 dakikalık bir uçuşun ardından 21:07’de İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na indi. Asem Zümra adı verilen uçağın kuyruk tescil kodu TC-RBA oldu. 97 ton maksimum kalkış ağırlığına ve 7.400 km…
-
Delta’dan “Orta Koltuk” Yolcularına “Lounge” Sürprizi
Economy Class’ta uzun süreli yolculuk yapmak zordur. Hele bir de orta koltukta oturma mecburiyetinde kaldıysanız, seyahat iyice çekilmez hale gelebilir. Ne pencereden dışarı bakmanın keyfini çıkarabilirsiniz ne de istediğinizde rahatça ayağa kalkıp dolaşmanın. Yanınızdaki yolcularla gireceğiniz kolçak kapma mücadelesi de cabası. Orta koltukta oturan yolcu bu yüzden, biraz şanssız olarak değerlendirilir. İşte bu durumun farkında…
-
Emirates, Business Class Yerleşimini Değiştiriyor
Business Class yolcularının havayolu seçimini yaparken dikkat ettikleri konuların en önde gelenlerinden bir tanesi koltuk konforudur. Özellikle uzun uçuşlarda koltuğun genişliği, ne oranda yattığı, uçağın Business Class kabinindeki koltuk yerleşiminin ne şekilde olduğu gibi hususlar, yolcu deneyimini derinden etkiler. Business Class denildiğin akla ilk gelen havayolu şirketlerinden bir tanesi ise hiç şüphesiz ki Emirates’tir. Airbus…