lcc
-
Avrupa’da “Düşük Maliyetli Taşıyıcı” Rüzgârı
Avrupa’da düşük maliyetli taşıyıcıların rüzgârı esmeye devam ediyor. Düşük maliyetlilerin, uçuş sayısı bakımından 1998 yılında %1,6 olan payı, 2018’de %30,3 mertebesine yükselmiş. Covid-19 krizi sırasındaki dalgalanmanın ardından, 2022’nin ilk dokuz ayında bu oran %32,5 olmuş. Türk Hava Yolları, Lufthansa ve Air France gibi network taşıyıcıların önünde, sıralamanın ilk iki sırasında Ryanair ve easyJet’in yer aldığını…
-
“Düşük Maliyetli Taşıyıcılar”, Uzun Menzilde Zayıf Kaldı
1980’li yıllarda Amerika Birleşik Devletleri’ni (ABD), 1990’lı yıllarda ise Avrupa’yı saran düşük maliyetli taşıyıcılar, 2000’li yıllarda artık küresel bir fenomen haline gelmişti. Klasik havayolu şirketleri, son derece farklı bir iş modelini başarıyla uygulayan bu sıra dışı rakipleri karşısında ne yapacaklarını bilememişlerdi. Ve 2010’lu yılların ikinci yarısında özellikle ABD ve Avrupa Birliği iç hat pazarındaki bir…
-
Uzun Menzilde “Oyun” Değişiyor
Sektörün duayenleri hatırlayacaktır. Laker Airways tarafından bundan 35 sene kadar önce Londra Gatwick ile New York JFK havalimanları arasında yapılan “düşük maliyetli transatlantik uçuşları” o dönemde büyük ses getirmişti. Aradan geçen uzun yılların ardından, uzun menzilde düşük maliyetli iş modeline uygun faaliyetlerin gerçekleştirilmesine yönelik girişimler tüm hızıyla devam ediyor. Low-cost veya Türkçe şekliyle düşük maliyetli havayolu…
-
Lufthansa’nın Eurowings Girişimi İçin Şartlar Uygun mu?
Şu günlerde başı, kabin memurlarının yaptığı grevle dertte olan Lufthansa, diğer yanda, uzun menzildeki yeni “düşük maliyetli taşıyıcısı” Eurowings’in başarılı bir başlangıç yapabilmesi için çaba harcıyor. Hatırlanacağı üzere Lufthansa, geçtiğimiz yılın sonunda Wings Long-haul olarak adlandırdığı yeni iş planı çerçevesinde, uzun menzilde uçacak ve tamamen Economy Class’tan oluşacak yeni bir havayolu konseptinin duyurusunu yapmıştı. Eurowings markası ile faaliyet…
-
Düşük Maliyetli Taşıyıcıların Pazar Payları
Havayolu sektöründeki etkileri ilk olarak 1990’lı yıllarda ciddi mânâda hissedilmeye başlayan ve 2000’li yıllarda sektör genelinde adeta fırtına gibi eserek, klasik havayolu şirketlerini dahi kendilerine benzeten düşük maliyetli taşıyıcılar, her geçen yıl pazar paylarını artırıyor. Yan tarafta görülen ve The Economist dergisi tarafından hazırlanan çalışma, 2012 yılı verilerine dayanıyor. Bununla birlikte, dünya havayolu pazarının genel…
-
LCC Routes by Seat Capacity in Europe – May 2013
-
Pegasus’tan Bir Kampanya Daha
Bundan üç yıl kadar önceki bir yazımda low-cost carrier (düşük maliyetli havayolu) iş modelini incelerken, Türkiye’de acaba örneği var mı diye sormuştum. Atlas, Onur, Pegasus, Sun Express gibi şirketler arasından sadece Pegasus, uygulamakta olduğu iş modeli ile öne çıkmıştı. Tek tip filo, merkez olarak Sabiha Gökçen Havalimanı’nın kullanılışı, kabin içi ikram olmayışı gibi tercihleri, Pegasus’u…