Mâli Durum
-
Lufthansa’nın Üçüncü Çeyrek Performansı
Alman devi Lufthansa’nın geçtiğimiz günlerde açıkladığı 2012 yılı üçüncü çeyrek mâlî performansı, şirketin 2011 sonunda yürürlüğe soktuğu tedbirlerin faydasını görmeye başladığının bir delili olarak değerlendirilebilir. Bir yanda yüksek bir seviyede dengeli seyrine devam eden petrol fiyatları, diğer tarafta Avrupa Birliği’nin yakasını bir türlü bırakmayan iktisadî durgunluk, Lufthansa’nın yürtümekte olduğu mâliyet azaltıcı programın önemini bir kat…
-
Lufthansa’nın Daha Fazla Nakit Üretmesi Gerekiyor
Lufthansa Group CEO’su Christoph Franz, geçtiğimiz günlerde şirket personeline gönderdiği bir mesajda, “Yüksek yolcu sayısı ve doluluk oranları, ne yazık ki, günün sonunda cebimizde ne kadar para kaldığı hakkında hiç bir şey söylemiyor.” şeklinde bir ifade kullandı. Franz’ın mesajında vurguladığı bir başka nokta, Lufthansa’nın gelecekte de bir premium havayolu şirketi niteliğinde kalabilmesi için gerekli yatırımları destekleyecek yeterli…
-
Yatırım Bekleyen Avrupalı Havayolu Şirketleri
Bu yılın başında kaleme aldığımız Havayolu Sektöründe Küçük Balıklar adlı yazımızda, 1990′lı yıllarda üç aşamada tamamen serbestleştirilen Avrupa Birliği (AB) iç hat havayolu sektörünün, küçük havayolu şirketlerine yaşama şansı bırakmaz bir hale geldiğine dikkat çekmiştik. Adria Airways, JAT, LOT, Malev, CSA ve Tarom’u ele aldığımız o yazımızın hemen akabinde önce Spanair, sonrasında da Malev iflas etmişti. İlk…
-
Havayolu Şirketi vs. Havalimanı İşletmesi
Havayolu sektörünün baş rol oyuncuları havayolu şirketleri olmakla birlikte, sahnede boy gösteren daha bir çok aktör bulunuyor. Havalimanı işletmecileri, rezervasyon yazılım firmaları (GDS), uçak üreticileri, teknik bakım merkezleri (MRO), ikram firmaları, yer hizmetleri şirketleri ve bilişim firmaları, havayolu seyahat hizmetini üreten zincirin olmazsa olmaz halkaları durumundalar. Havayolu şirketleri sektörün baş rol oyuncuları olmasına karşın, işin…
-
Maliyetleri Düşürmenin 5 Yolu
Havayolu şirketlerinin CEO’larının katıldığı bir toplantıya girsek ve rastladığımız ilk 10 yöneticiye, “ileriye dönük kısa vadeli üç önemli planınız nedir?” diye sorsak, alacağımız cevap aşağı yukarı bellidir: Maliyetleri düşürmek, maliyetleri düşürmek, maliyetleri düşürmek… 🙂 Pek iyi; havayolu şirketlerinin maliyetlerinin düşürmeleri ne kadar mümkün? Her ne kadar son bir ay içerisinde %20’ye yakın oranda değer kaybetmiş…
-
American ve Southwest, İlk Çeyrek Sonuçlarını Açıkladı
American Airlines ve Southwest Airlines, 2012 yılının ilk çeyrek mâli performans sonuçlarını açıkladı. Geçen yıl Kasım ayında iflas noktasına gelerek Chapter 11 kapsamına alınan American Airlines, 2012’nin ilk üç ayında tam 1.7 milyar USD zarar ettiğini açıkladı. Zararın bu kadar büyük olmasında en önemli etken, yüksek seyretmeye devam eden akaryakıt fiyatları ve şirketin reorganizasyonu ile…
-
Türk Hava Yolları’nın Geçerli Para Birimi Değiştirildi
Türk Hava Yolları’ndan İMKB’ye az önce gönderilen açıklamaya göre, şirketin mâlî tablolarının hazırlanmasında kullanılan geçerli para birimi, bundan böyle TL yerine Amerikan Doları olacak. Hatırlanacağı üzere, Türk Hava Yolları’nın gelirleri Euro bazında kayda alınırken, giderlerinin önemli bir bölümü ABD Doları cinsindendi. Bu sebeple kur riskine maruz kalan şirket, Euro-Dolar ve TL arasındaki çapraz kur değişimlerinden…
-
Air France, Tasarruf Tedbirlerine Devam Ediyor
Air France KLM (AF-KLM) grubu, 2010 yılında elde ettiği 289 milyon Euro kârın ardından, 2011’i 809 milyon Euro gibi bir hayli büyük bir zararla kapatmıştı. (faaliyet zararı 354 milyon Euro) Bu sonucun daha geçtiğimiz sene içerisinde görülmesine paralel olarak, maliyet azaltıcı bir takım programlar devreye sokulmuştu. Air France, Tasarruf Tedbirlerine Devam Ediyor Fransa iç hatlarında,…
-
Spanair Acil Durum Duyurusu
Daha geçen hafta Qatar Airways’in satın almak amacıyla ilgilendiğini duyurduğumuz Spanair’in, havayolu sektöründeki küçük balıklardan bir tanesi olarak hafta sonu birden bire uçuşlarını durdurduğunu açıklaması, bu konuyu yakından takip edenleri pek de şaşırtmadı. Şirketin web sitesinde bilet iadeleri, alternatif uçuş seçenekleri ve iletişim bilgileri hakkında bir açıklama yayımlanmış. Ayrıca Twitter’da bu acil duruma özel olarak…
-
Lufthansa, Austrian’dan Daha Fazla Tasarruf Çabası Bekliyor
Havayolu şirketleri arasında gerçek rekabet oranı yükseldikçe, “size effect” olarak tanımlayabileceğimiz unsur kendisini daha fazla hissettiriyor. Eski zamanların küçük ve güzel havayolu şirketlerinin, günümüzün keskin rekabet şartları altında yaşaması git gide zorlaşıyor. Orta Avrupa’nın mütevazı ama kadim ülkesi Macaristan için de durum pek farklı değil. 1946 yılında kurulan ve filosunda şu anda sadece 22 uçak…
-
Havayolu Şirketleri Kâr – Zarar Durumu
Küresel ekonominin en önemli unsurlarından olan havayolu sektörünün en göz önünde bulunan, en parlak üyeleri hiç kuşku yok ki, ticarî havayolu şirketleri. Ancak işin enteresan tarafı, sektörün en düşük kâr marjıyla çalışan bölümü de yine havayolu şirketleri tarafından oluşturuluyor. IATA eski Başkanı Giovanni Bisignani, 2005 yılındaki bir açıklamasında mealen şöyle diyordu: “Uçak üreticileri, rezervasyon şirketleri,…
-
Havayolu Sektörü Bu Yıl Neden Zarar Ediyor?
Güneydoğu Asya ve Ortadoğu gibi bazı istisnaî bölgeler olmakla birlikte, sektördeki havayolu şirketlerinin bir çoğu 2011 yılında ya zarar ediyor ya da kâr miktarı geçen yıla nispeten bir hayli düşmüş durumda. Sene başından itibaren Arap ülkelerini etkisi altına alan huzursuzluklar, Japonya’da meydana gelen deprem ve tsunami felaketi, Avrupa Birliği’ni derinden etkileyen borç krizi gibi bir…