open skies
-
Business Kumarı
İki yıl kadar önce bir birleri ardı sıra kurulduklarında, all business havayolu şirketlerinin başarılı olacaklarına inancım tamdı. Elit bir kesime hitap edecekler, aşırı pahalı olmayan bilet fiyatları ve düşük maliyetli ama son derece konforlu uçak tipleriyle parası olan hava yolcularını cezbedeceklerdi. Ama işler hiç de tahmin edildiği gitmedi. 2008 yılı başından itibaren hızla yükselişe geçerek…
-
Milliyet Temelli Mülkiyet Sorunsalı
Birinci Dünya Savaşı’nın bitmesiyle beraber, çok uluslu imparatorluklar tarih sahnesine bir bir veda ederken, yerlerini nispeten etnik bütünlüğe sahip ulus devletlere bırakmışlardı. Macaristan, Çekoslovakya, Polonya, Avusturya, Yugoslavya, Türkiye gibi yeni ülkeler kurulmuştu. Ulus devlet kavramı olgunlaştıkça; istiklal marşı, bayrak, para birimi gibi unsurlara atfedilen önem de artmaya başladı. İşte bu minvalde önemi artan bir diğer…
-
Açık Semalar Beklendiği Gibi Gitmiyor
Bundan yaklaşık 15 ay kadar önce ABD ile AB arasında devreye giren açık semalar (open skies) anlaşması büyük umutları da beraberinde getirmişti. İki kıta arasında yeni yeni hatlar açılacak, yolcu patlaması yaşanacak ve havayolları kârlarına kâr katarken, binlerce insana da yeni iş kapısı açılacaktı. Heathrow’daki hükümranlığına zarar gelmesinden korktuğu için bu anlaşmaya mümkün mertebe muhalefet…
-
All We Want is Access to Global Capital
IATA başkanı Giovanni Bisignani’nin geçen ay başında Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’da düzenlenen yıllık IATA Genel Kurulu’nda yaptığı uzun konuşmanın en can alıcı bölümünü buraya aynen aktarıyoruz. Bisignani’nin yaptığı bu konuşmayı haberleştiren gazete ve e-gazeteler genelde IATA’nın önümüzdeki döneme yönelik olarak havayolu sektörünün ne kadar zarar edeceğine dair tahminlerini ön plana çıkardılar. Oysa asıl kritik nokta,…
-
İleriye Dönük Planlama
Geçtiğimiz 10 yıla baktığımızda internetten sonra küreselleşmenin en önemli motoru konumunda bulunan havayolu sektörünün bir dizi menfi hadisenin etkisinde kaldığı görülür. 11 Eylül olayı, SARS, Irak’ın işgali, kuş gribi salgını, fırlayan petrol fiyatları ve nihayet son bir senedir göbeğinden geçmekte olduğumuz küresel mâli kriz. Tüm bu hadiseler havayolu sektörünü, kendisini sürekli yenilemek ve dönüşmek zorunda…
-
Havayolu Sektörü Nasıl Kurtulur?
İnsanları bir yerden bir yere, tabiatına aykırı bir şekilde taşıdığı için havayolu sektörü daha ilk yıllarından itibaren herkesin ilgisini çekmiştir. Özellikle başlangıç yıllarındaki pahalı bilet fiyatları, havayolu seyahatini adeta elit bir zümrenin tekeline mahkum bırakmıştı. Bu durum havayolu sektörüne olan merakı daha da artırmıştı. Her gün karayolunda onlarca trafik kazası olduğu halde bunları kimse umursamazken,…
-
Bermuda Anlaşması
11 Şubat 1946 tarihinde Bermuda’da bir araya gelen ABD ve İngiltere temsilcileri, hava taşımacılığını düzenleyen ilk ikili anlaşmaya imza atarak tarihe geçtiler. Akabinde; günümüze değin yapılacak yaklaşık 4.000 ikili havayolu anlaşmasının bir prototipi, bir atası sayılan Bermuda Anlaşması çerçevesinde ABD ve İngiltere, transatlantik hatlarındaki bilet fiyatlarını IATA üzerinden belirleme kararı aldılar. Aslına bakarsak bu anlaşma,…
-
British Airways, L’Avion’u Satın Aldı
All-business hizmet veren havayollarının arka arkaya pazardan çekilmesi, bu iş modelinin sonunu getirmiş gibiydi. (Max Jet, EOS, Silver Jet) Ancak dün açıklanan bir birleşme, bu gidişatı en azından şimdilik durdurmuş gibi. Çünkü all-business pazarının son temsilcisi durumundaki Fransız L’Avion firması, British Airways (BA) tarafından satın alındı. Paris (Orly) ile New York (Newark) arasında iki adet…
-
Open Skies ve Marka Yönetimi
Biliyorsunuz; Açık Semalar anlaşmasının bir nişânesi olarak British Airways, ‘Open Skies’ adlı bir şirket kurarak Paris-New York arasında seferlere başlamıştı. Bir marka yönetimi nasıl olur, nasıl yeni bir marka ana firmadan bağımsız bir şekilde pozisyonlanır ve müşteriye verilmek istenen mesajlar nasıl seçilir; bunları görmek istiyorsanız, Open Skies’ın www.flyopenskies.com adresli web sitesine bakabilirsiniz. Open Skies, üç…
-
Açık Semalar Devreye Girdi
Yıllardır sürdürülen görüşmelerin ardından geçen sene varılan anlaşma sonucunda, nihayet, ‘Açık Semalar’ anlaşması bugün yürürlüğe girdi. Beklendiği kadar etkisi olacak mı, önümüzdeki yıllarda göreceğiz. Ama 1978 ABD deregülasyonu, 1990′larda AB’de yaşanan serbestleşme ve 2003 sonrası Türkiye iç hatlarındaki gelişmeleri düşünürsek, Açık Semalar’ın büyük bir fayda getireceğini şimdiden ön görebiliriz.
-
Transatlantik Serbest Havacılık Sahası
Transatlantik Serbest Havacılık Sahası: Bir Küresel Sivil Havacılık Sektörü Denemesi mi? Sivil havacılık, küreselleşmenin en önemli itici güçlerinden biridir. Millî sınırlar arası ticarî işletmelere yardım eder, seyahat süresini kısaltır, ve göçü körükler. Bir başka deyişle sivil havacılık, insan hayatına sürat ve bağlantı katar. Günümüz dünyasındaki bilgisayar ve internet destekli serbest ticaret trendine karşın, yüksek teknoloji-yoğun…
-
Havayolu Sektörü Serbestleşirken
Liberal uygulamalar yavaş yavaş tüm sektöre yayılıyor. Avustralya ve ABD, 1946 yılında yürürlüğe giren ve iki ülke arasında uçuş yapacak havayolu firmalarını kısıtlayan anlaşmayı gevşetmeye karar verdi. Mevcut uygulamaya göre iki ülke arasında uçuş izni sadece United Airlines ve Qantas’ta var. Ne komik değil mi? Liberal, kapitalist, piyasa ekonomisine sahip olduğu iddiasındaki iki ülke arasında…