pencere
-
Hangi Yolcu Uçağının Penceresi En Büyüktür?
Uçakla seyahatte yolcu konforu açısından rol oynayan unsurlardan bir tanesi hiç şüphesiz ki pencerelerin büyüklüğüdür. Daha büyük pencereler, uçağın içine daha fazla doğal ışık girmesini sağlar. Bu sayede kabin içi daha ferah bir şekle bürünür. Özellikle uçuş korkusu veya kapalı mekanda kalma korkusu (klostrofobi) bulunan kişiler için nispeten büyük pencereler, teskin edici bir etken olabilir.…
-
Boeing 737 Kokpitindeki Küçük Pencereler Ne İşe Yarıyor?
Boeing 737 ile Airbus A320’yi dışarıdan görünümde birbirlerinden ayırt etmenin en kolay yöntemlerinden bir tanesi, kokpitin üst bölümünde küçük pencereler olup olmadığına bakmaktı. Boeing 737, ticarî açıdan en büyük rakibi A320’den farklı olarak, kokpitin ana pencerelerinin hemen üst tarafında, ikisi sağda ikisi solda olmak üzere toplam dört tane küçük pencereye sahipti. Bunları anlatırken geçmiş zaman…
-
Uçağın Penceresinden Bakılınca, En Fazla Ne Kadar Uzak Görülebilir?
Uçakla yapılan yolculuklarda zaman zaman pencereden uzaklara bakıp, dalar gideriz. Deniz seviyesinden binlerce metre yukarıdayken, çok uzak mesafeleri gördüğümüz hissine kapılırız. Afrika kıtası üzerinde uçarken, Brezilya kıyılarını gördüğünü iddia edenlere bile rastlayabiliriz. (Yıllar önce ilk kıtalar arası yolculuğunu yaparken, ben.) 🙂 Acaba gerçekten böyle mi? Uçağın penceresinden bakınca, dünya üzerinde en fazla ne kadar uzaklıktaki…
-
Uçak Pencerelerinin Alt Kısmındaki Delik Ne İşe Yarıyor?
Özellikle sık uçan yolcular, uçak pencerelerinin alt kısmındaki küçük deliği mutlaka fark etmiştir. Uçak normal seyir irtifasına çıktığında, bu deliğin etrafında bir de buz kristalleri oluşur. Peki; bu küçük deliğin ne işe yaradığını biliyor musunuz? Bu küçük boşluk, en basit tâbiriyle “soluk alma deliği” şeklinde adlandırılabilir. Uçak pencerelerine dikkatlice baktığınızda üç katman görürsünüz. En iç…
-
Uçakların Pencereleri Neden Köşeli Değildir?
Uçakların pencereleri neden köşeli değildir, biliyor musunuz? Bu sorunun cevabını bulabilmek için, 1950’li yıllara uzanmamız gerekiyor. 27 Temmuz 1949 tarihinde ilk deneme uçuşunu gerçekleştiren ve 2 Mayıs 1952’de BOAC filosunda resmen hizmete giren, İngiliz yapımı de Havilland Comet, havacılık tarihinin jet motorlu ilk yolcu uçağı unvanını kazanmıştı. İngilizler bu önemli hamle ile, jet motorlu yolcu uçağı…
-
Bitmeyen Tartışma: Koridor Tarafı mı, Yoksa Pencere mi?
Uçak yolculuklarının bitmeyen tartışmasıdır. Koridor tarafında oturmak mı daha konforludur, yoksa pencere tarafında mı? Geçtiğimiz günlerde Havayolu 101’de bu konuyu, erkek-kadın yolcu tercihleri açısından ele almıştık. Havayolu şirketlerinin verilerine ek olarak, havayolu personeli ve sık uçan yolcularla yapılan görüşmeler sayesinde hayli ilginç sonuçlara ulaşılmıştı. Buna göre; – Kadınlar pencere kenarını, erkekler koridoru tercih ediyor, –…
-
Koridor mu, Pencere Kenarı mı?
The Wall Street Journal’ın seyahat bölümü The Middle Seat‘te yayımlanan bir makalede, kadın ve erkek yolcuların, seyahatleri boyunca nasıl farklı tercihlerde bulundukları ele alınmıştı. Makale, kadın ve erkeğin birbirlerinden ne denli değişik tercih ve eğilimleri bulunabileceğini göstermesi açısından son derece faydalı. Havayolu şirketlerinin verileri ve havayolu personeli ve sık uçan yolcularla yapılan görüşmeler sayesinde hayli…
-
Pencere mi Olsun, Koridor mu?
Hayatın akışı her geçen gün hızlanıyor. Bu yüzden insanların en ufak bir gecikmeye bile tahammülleri yok; tepkileri büyük oluyor. Gecikme ile uçak yolculuğu iki kardeş kelime gibi… Özellikle o dar tüpün içinde uçak yolculuğunun getirdiği gerginliğe bir de gecikmeler eklenince, yolcuların sabrı kolayca taşabiliyor. Havayolu firmaları da, bu gecikmeleri en aza indirmek için her türlü yöntemi…