rekabet
-
Havayolu Sektöründe Rekabet
Havayolu 101 olarak ticarî havayolu sektöründeki rekabet konusunda biraz haksızlık yaptığımızı düşünüyorum. Sektörü düşük rekabet ve düşük kâr marjı olarak tanımladığımı görüyorum. Oysa, havayolu sektöründeki rekabeti sadece uluslararası uçuşların devletlerarası anlaşmalarla sınırlandırılmış haliyle değerlendirmemek gerekiyor. Özellikle ABD ve Avrupa Birliği (AB) iç hatlarını ele aldığımızda tam tersi bir durumla karşılaşıyoruz. 1978 yılındaki deregulasyon sonrası ABD…
-
All We Want is Access to Global Capital
IATA başkanı Giovanni Bisignani’nin geçen ay başında Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’da düzenlenen yıllık IATA Genel Kurulu’nda yaptığı uzun konuşmanın en can alıcı bölümünü buraya aynen aktarıyoruz. Bisignani’nin yaptığı bu konuşmayı haberleştiren gazete ve e-gazeteler genelde IATA’nın önümüzdeki döneme yönelik olarak havayolu sektörünün ne kadar zarar edeceğine dair tahminlerini ön plana çıkardılar. Oysa asıl kritik nokta,…
-
Emirates Serbestliği Neden Savunuyor?
Birleşik Arap Emirlikleri’nin cebi dolu, tuzu kuru firması Emirates (Emirlikler) çok kızmış. Neye mi? Kanada hükûmetinin Dubai ile tüm Kanada arasında Emirates’e haftalık sadece üç slot hakkı vermesine. Dubai’den tüm Kanada’ya haftalık üç slot; gerçekten az. Üç slotu da Toronto uçuşlarında kullanan Emirates, doluluk oranının %95 civarında olduğunu söylüyor. Zaten geçtiğimiz günlerde bu hatta Airbus’ın…
-
THY’ye Yeni Müttefik Geliyor
Dünyadaki üç havayolu ittifakından en büyüğü konumunda olan Star Alliance, yeni bir üyeyi daha bünyesine kabul etmeye hazırlanıyor: Aegean Airlines (Ege Havayolları) Filosunda bulunan 31 tayyaresi ile geçen yıl yaklaşık 6 milyon yolcu taşıyan Ege Havayolları, bu sonuçla birlikte, taşınan yolcu sayısı bakımından tarihinde ilk kez Olympic Havayolları’nı geçerek Yunanistan’ın en büyük havayolu şirketi konumuna…
-
Havayolu Sektörü Nasıl Kurtulur?
İnsanları bir yerden bir yere, tabiatına aykırı bir şekilde taşıdığı için havayolu sektörü daha ilk yıllarından itibaren herkesin ilgisini çekmiştir. Özellikle başlangıç yıllarındaki pahalı bilet fiyatları, havayolu seyahatini adeta elit bir zümrenin tekeline mahkum bırakmıştı. Bu durum havayolu sektörüne olan merakı daha da artırmıştı. Her gün karayolunda onlarca trafik kazası olduğu halde bunları kimse umursamazken,…
-
Havayolu Sektöründe Arz – Talep İlişkisi
Havayolu sektörünün kurtuluş reçetesini vermeden önce aklımıza takılan başka bir konuya değinmek istedik. Klasik iktisat teorisinin en temel kaidelerinden bir tanesi, bir ürün veya hizmetin fiyatının arz miktarı ile talep miktarının kesiştiği noktada oluşmasıdır. Bu durumun gerçekleşmesi için bazı şartlar gerekmektedir. Tam rekabet, simetrik bilgi akışı gibi. Klasik teorideki fiyat oluşma biçimini göz önüne alınca,…
-
Transatlantik Serbest Havacılık Sahası
Transatlantik Serbest Havacılık Sahası: Bir Küresel Sivil Havacılık Sektörü Denemesi mi? Sivil havacılık, küreselleşmenin en önemli itici güçlerinden biridir. Millî sınırlar arası ticarî işletmelere yardım eder, seyahat süresini kısaltır, ve göçü körükler. Bir başka deyişle sivil havacılık, insan hayatına sürat ve bağlantı katar. Günümüz dünyasındaki bilgisayar ve internet destekli serbest ticaret trendine karşın, yüksek teknoloji-yoğun…
-
Havayolu Sektöründe Fiyat Sabitleme
Gelişmiş ülkelerin en önemli farklılık noktalarından bir tanesi, özgürlük sınırlarının daha geniş olmasıyla birlikte denetim (murakabe) mekanizmasının da gayet etkin bir biçimde işletiliyor olması. İşte bu duruma güzel bir örnek. Henüz şirket isimleri tam olarak netleşmese de aralarında Lufthansa ve Alitalia’nın da bulunduğu bazı havayolu ofisleri dün baskına uğradı. Basanlar Avrupa Birliği Komisyonu’nun resmî görevlileri.…
-
Delta Air Lines Büyük Düşünüyor
İflas korumasından daha geçtiğimiz ay kurtulan Delta Air Lines büyük düşünüyor. Havayolu sektöründe yıllardır konuşulan bir konsolidasyon fırtınasının kaçınılmaz olduğuna iman etmiş görünen Delta yönetimi, bu yönde bir ‘alıcı’ olarak hareket edeceklerini beyan etti. Rekabet konusunda hassas olan (en azından çoğu zaman) Amerikan federal kurumları, havayolu sektöründeki muhtemel şirket birleşmelerini yakın takibe almış durumda. Bakalım…
-
![Açık Semalar [Air France+KLM+Delta]](https://www.havayolu101.com/wp-content/uploads/2015/03/KLM_Boeing-747_Jakarta.jpg)
Açık Semalar [Air France+KLM+Delta]
Geçtiğimiz günlerde Havayolu 101’de bahsedilen muhtemel gelişmelerden biri daha hayata geçiyor. Açık Semalar anlaşmasının nimetlerinden faydalanmak isteyen Air France-KLM ve Delta, transatlantik uçuşlarına yönelik 10 yıllık bir anlaşma imzaladı. İlk aşamada ABD’deki noktalar ile Londra’nın birleştirilmesi planlanıyor. 2010 yılından itibaren bu işbirliği, tüm Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Amerika’yı kapsayacak şekilde genişleyecek. Her iki havayolu…
-
Açık Semalar ve Rekabet
Ağustos ayında çıkan bir habere göre, ‘Açık Semalar’ anlaşmasından faydalanma konusunda ABD tarafından izni ilk koparan, İrlandalı bayrak taşıyıcı Aer Lingus oldu. Mart 2008’den itibaren yürürlüğe girecek Açık Semalar anlaşmasıyla birlikte ABD ile AB arasındaki transatlantik hatlarda kısıtlamalar kalkıyor. Böylece Aer Lingus daha şimdiden o tarihe yönelik reklam yapma ve rezervasyon alma hakkına kavuştu. Filosuna yeni…
-
Alternatif Fikirler
EOS, MAXjet ve Silverjet gibi yeni havayolları yola çıkarken, Concorde’un göklere veda etmesinin ardından “öksüz” kalan elit yolculara hizmet verme iddiasındaydılar. Farklı olmaya, ayrıcalıklı ve özel hizmet görmeye alışmış olan bir yolcu kitlesi vardı. Bunlara özel hizmet de, tamamen business class olarak düzenlenmiş uçaklarla sağlanmaya çalışılacaktı. Normal oturma düzeninde 160 – 180 koltuk alabilen uçaklara…