rekabet
-
ANA, Emirates’e Rakip Olabilir mi?
All Nippon Airways (ANA), Emirates’e rakip olabilir mi? Ticarî havayolu sektörünü çok yakından takip etmeyenler için bile son derece absürd gelebilecek bu sorunun bir mânâsı olabilir mi gerçekten? Japonya’da başlıca Narita International Airport (Tokyo), Haneda International Airport (Tokyo), Osaka International Airport ve Kansai International Airport (Osaka) merkezli olarak faaliyet gösteren ANA, yılda yaklaşık 40 milyon iç hat ve 6 milyon…
-
American – US Airways Birleşmesi Resmen Açıklandı
American Airlines ile US Airways arasında uzun zamandır devam eden görüşmeler sonuçlandı ve dünyanın en büyük havayolu şirketini ortaya çıkaracak birleşme resmen açıklandı. ABD’de Delta Air Lines ile Northwest’in iş birliği ile başlayan ve United Airlines ile Continental’in ortaklığı ile devam eden büyük havayolu birleşmeleri böylece tamamlanmış oldu. Yılda 650 milyon yolcunun seyahat ettiği ABD iç hat pazarında yakın bir…
-
Delta, Virgin’e Ortak Oldu; Etihad’ın Gözü Kingfisher’de
Singapore Airlines, kendi bölgesine odaklanmayı esas alarak yapmış olduğu strateji değişikliğine paralel olarak, Virgin Atlantic’teki %49’luk payını satışa çıkarmıştı. Muhtemel tâlipler arasında farklı bazı şirketlerin adı geçse de, en ciddi müşterinin Delta Air Lines olduğu biliniyordu. Ve beklenen haber dün resmen açıklandı. Delta, 360 milyon USD karşılığında, Virgin Atlantic’in %49’una sahip oldu. Air France ile…
-
Havayolu Konsolidasyonunda Sıra Virgin Atlantic’e Geldi
Havayolu sektöründe bundan dört beş yıl kadar önce Delta+Northwest ve United+Continental birleşmeleriyle ABD’de başlayan konsolidasyon akımında sıra Virgin Atlantic‘e geldi. 1984 yılında seferlere başlayan ve %51’i, kurucusu Richard Branson‘a, %49’u ise Singapore Airlines’a ait olan Virgin Atlantic, yılda 5,5 milyon civarında yolcuyu misafir ediyor. Uluslararası çapta faaliyet gösteren havayolu şirketleri düşünüldüğünde, filosundaki 44 uçakla dünya…
-
BRICS’e En Fazla Uçan Havayolu Şirketi Hangisi?
Havayolu şirketleri arasındaki keskin rekabet farklı bir çok kategoride kıyasıya devam ediyor. Gün geçmiyor ki şirketler, farklı bir bakış açısına göre hazırlanan istatistiklerle kamuoyunun karşısına çıkmasın. İşte onlardan bir tanesi, Körfez’in en kuvvetli aktörü Emirates‘ten geldi. Emirates, kısaca BRICS olarak adlandırılan ve Brezilya, Rusya, Hindistan, Çin ve Güney Afrika Cumhuriyeti’nin oluşturduğu ülke grubuna yaptığı uçuş…
-
Hindistan’a Yabancı Sermaye Akını Başlayacak mı?
Havayolu 101, Hindistan ticarî havayolu sektörünü yakından tâkibe devâm ediyor. Bir milyarın üzerinde nüfusuyla Hindistan, havayolu taşımacılığı için çok büyük bir potansiyel vâd ediyor. Zaten ülkedeki havayolu pazarı büyük bir büyüme trendi içerisinde. Bununla birlikte sektördeki yerli şirketler, kapasite ve hizmet kalitesini bir türlü istenen düzeye yükseltebilmiş değil. Hindistanlı şirketlerin filosunda bulunan toplam uçak sayısının Türkiye…
-
Strateji Değişikliğinde Sıra Singapore Airlines’ta
Havayolu sektörünün merkezi Körfez’e doğru kayarken, bu temel değişiklikten zarar gören sadece Avrupalı havayolu şirketleri olmuyor. Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways gibi, Güneydoğu Asya’nın parlayan yıldızları da bu gidişattan menfî biçimde etkileniyor. Sektördeki derin değişikliğe en erken uyum sağlayan Avustralya’nın kadim havayol şirketi Qantas oldu. Emirates ile yaptığı yakın işbirliği anlaşması ile stratejisinde büyük bir değişikliğe…
-
Virgin America Ne Kadar Başarılı?
Virgin America‘nın müşteri ilişkileri yönetimi ve kurum içi iletişimde kullanmaya başladığı Salesforce Chatter uygulamasıyla ilgili dün paylaştığımız video büyük ilgi gördü. Videonun özellikle bu uygulamanın bir örnekle anlatıldığı bölümü son derece etkileyici. Virgin America, kurulduğu 2007 yılından bu güne, yolcularına sunduğu hizmet kalitesinin rakiplerine nispeten yüksekliği ile dikkat çekiyor. 2.500 civarında personeli ve 52 uçağı…
-
Emirates, Hindistan’daki Varlığını Güçlendiriyor
Dünyanın ikinci kalabalık ülkesi Hindistan’ın havayolu pazarını incelemeye devam ediyoruz. Dünkü yazımızda, iç hatlarda liderliği ele geçiren IndiGo’dan bahsetmiştik. Bu kez sırada, Hindistan havayolu şirketlerinin nispeten zayıf kaldığı uluslararası uçuşlar var. Hindistan seferlerine 1985 yılında başlayan Emirates, bu pazarda dikkatleri en fazla çeken yabancı oyuncu konumunda bulunuyor. Halihazırda bu ülkedeki 10 farklı noktaya haftada toplam…
-
Lufthansa, Avrupa Hatlarını Germanwings’e Devrediyor
Lufthansa, düşük maliyetli taşıyıcıların rekabeti karşısında yıllardır zarar etmekte olan Avrupa içi hatlarını Germanwings‘e devretme kararı aldı. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz haftalar içerisinde de Air France, yürütmekte olduğu uzun vadeli yeniden yapılanma planı çerçevesinde, bölgesel havayolu şirketlerini birleştirme kararını kamuoyu ile paylaşmıştı. Görünen o ki, başta Ryanair ve easyJet olmak üzere Flybe, Norwegian, Vueling, Jet2 ve Wizz Air gibi düşük maliyetli…
-
Qatar Airways – oneworld İşbirliği Ne Getirecek?
Qatar Airways CEO’su Akbar al-Baker, Eylül ayının son günü yaptığı bir açıklamada, şirketinin oneworld adlı havayolu ittifakına üye olacağı yönündeki haberleri bir dedikodu olarak nitelendirmiş ve böyle bir durumun olmadığını belirtmişti. Ancak bu açıklamanın üzerinden on gün bile geçmeden, Qatar Airways’in oneworld’e katılma kararı kamuoyuna resmen duyuruldu. Körfez’deki üç önemli oyuncu; Etihad, Emirates ve Qatar…
-
Qantas, Uçuş Ağını Yeniden Yapılandırıyor
Qantas, Emirates ile geçtiğimiz haftalarda resmîleştirdiği anlaşmanın bir sonucu olarak, önümüzde senenin yaz tarifesinden (31 Mart 2013) itibaren Avustralya’dan Avrupa noktalarına seyahat eden yolcularını Dubai üzerinden taşımaya başlayacak. Şirketin Avrupa’daki iki aktarma noktası, Londra Heathrow ve Frankfurt, bu özelliklerini kaybederken, Singapur’un önemi de azalacak. Avustralya ile Dubai arasında, Qantas ve Emirates tarafından haftada toplam 98 uçuş yapılması planlanıyor. Bu…