şirket
-
Havayolu Şirketlerinin Logolarındaki Hayvanlar
1990’ların sonlarına doğru, o dönemin küreselleşme rüzgârından fena halde etkilenen British Airways yönetimi, aradan yıllar geçmesine karşın günümüzde bile hâlâ konuşulan bir karara imza atmıştı. British Airways filosundaki uçakların kuyrukları, alışılagelen ve “Union Jack” olarak adlandırılan İngiliz Bayrağı yerine, dünyanın farklı bölgelerindeki farklı kültürleri temsil eden motiflerle bezenmişti. İngiltere’nin efsanevî siyasetçisi Margaret Thatcher’in, bir British…
-
Airbus A380, Hangi Havayolu Şirketlerinin Filosunda Var?
Halihazırda dünyanın gelmiş geçmiş en büyük yolcu uçağı olan Airbus A380‘in, Singapore Airlines filosunda hizmete girişinin üzerinden neredeyse altı buçuk sene geçti. 24 Ekim 2007 tarihinde Singapur’dan havalanan dev tayyare, 7,5 saatlik bir seyahatin ardından Sydney’e başarılı bir iniş gerçekleştirerek, sivil havacılık tarihindeki yerini almıştı. Zaman hızla akıp gidiyor. 2014 yılına geldiğimizde, filosunda A380 bulunan…
-
ABD Havayolu Şirketlerinde Akaryakıt Verimliliği
Amerika Birleşik Devletleri (ABD), bu gece yarısından itibaren yürürlüğe giren ve “government shutdown” olarak adlandırılan gelişmenin şokunu yaşıyor. Salı sabahından itibaren yaklaşık 800 bin ABD devlet memuru, ücretsiz izne çıkıyor. Millî parklar ve müzeler kapatılacak, vize ve pasaport işlemleri yapılmayacak. İşin havayolu sektörünü etkileyen tarafı ise, havalimanı güvenliği ve hava trafik kontrol memurlarında olacak. Havalimanlarındaki…
-
Havayolu Şirketlerinde Yatırım Getirisi
Zorlu rekabet şartları altında faaliyet gösteren ve gerek iktisadî gerekse siyasi, uluslararası gelişmelere son derece duyarlı olan havayolu şirketlerinin kâr marjları son derece düşük oranlarda gerçekleşmektedir. Havayolu şirketlerinin 2012 yılına ilişkin açıkladıkları mâlî veriler, bu durumun pek de değişmediğinin bir göstergesi. Lufthansa’nın 2012 işletme kârı, bir önceki yıla nispeten %36 oranında azalarak, 820 milyon Euro’dan…
-
AKK Bazında En Büyük 30 Havayolu Şirketi
Havayolu şirketlerini mukayese ederken ele alınan kriterlerden bir tanesi, Arz edilen Koltuk Kilometre (AKK) veya İngilizce şekliyle Available Seat Kilometer‘dir (ASK). AKK rakamı, bir havayolu şirketinin belli bir zaman diliminde pazara arz ettiği koltuk sayısı ile o havayolu şirketinin aynı dönem içerisinde kat ettiği toplam mesafe (kilometre) çarpılarak elde edilir. AKK aynı zamanda havayolu şirketinin üretim miktarı olarak da tâbir edilir.…
-
Ocak-Eylül 2012: İlk 10 Avrupalı Havayolu Şirketi
Havayolu şirketleri yılın sonuna yaklaşırken birer birer mâlî sonuçlarını ve trafik performanslarını açıklamaya devam ediyor. 2012’nin ilk dokuz ayına ait yolcu sayıları da belli oldu denilebilir. Yaşlı kıtanın en fazla yolcu taşıyan ilk 10 şirketine bakıldığında, geçen seneye nispeten sıralamanın bir istisna dışında değişmediği görülüyor. Avrupa’da Ryanair yine başı çekerken, onu Air France-KLM takip ediyor.…
-
Havayolu Şirketleri Kendilerini Yeniliyor
Havayolu şirketleri, her geçen gün artan rekabete karşı mücadele verebilmek amacıyla, kendilerini yenilemeye devam ediyor. Akıllı telefonlar, dokunmatik ekranlı tablet bilgisayarlar, artık her an her yerde ulaşabilir hale gelen internet bağlantısı, havayolu şirketlerinin bu baş döndürücü değişime ayak uydurmaya yönelik girişimlerini zorunlu kılıyor. 1960’lı yılların Pan Am’ı, az sayıda ayrıcalıklı kişinin, geniş ve rahat koltuklar…
-
Singapore Airlines 4-3-3 Oynuyor
Dünyaca ünlü Harvard Business Review’ın Temmuz-Ağustos sayısında Singapore Airlines hakkında bir araştırma yayımlandı. Havayolu 101 tarafından incelenen araştırmanın özeti şöyle: Singapore Airlines, dünyada pek az şirketin uygulayabildiği bir stratejiyi başarıyla takip ediyor. Bir yandan yolcularına üst seviyede hizmet sunarken, diğer taraftan birim maliyetlerin minimumda kalmasını sağlıyor. İşletme gurusu Michael Porter’ın, şirketlerin uzun vadeli bir biçimde…
-
İlk 25 Havayolu Şirketi – 2009
Havayolu şirketlerinin yöneticilerinden sık sık “dünyada kaçıncı sırada” veya “dünyanın kaçıncı büyük havayolu firması” oldukları yönünde açıklamalar duymaya alışmışızdır. Ama havayolu sektöründe bir birinden farklı o kadar çok kriter var ki, sıralamanın hangisine göre yapılmasının daha doğru olduğu tartışmalı bir hale geliyor. Bu yüzden şirketler arasındaki sıralamayı bu farklı kriterlere göre ayrı ayrı yapmak belki…